Economic Aspect of Fuel Cell Power as Distributed Generation

به دليل اهميت و امنيت انرژي در سالهاي گذشته، تحقيقات زيادي در راجع با منابع انرژي هاي تجديد پذير صورت گرفته است. در ميان اين منابع انرژي، پيل سوختي به دليل راندمان بالاتر در مقايسه با ديگر منابع مورد توجه زيادي قرار گرفته است. پيل هاي سوختي داراي مزاياي زيادي از قبيل راندمان بالا (35-60%)، آلودگي كم يا در حد صفر، عملكرد سريع، اطمينان بالا به دليل تعداد قطعات متحرك كم و قابل نصب در هر مكان بدون محدوديت مكاني مي باشد. هدف اين مقاله تامين بار خانگي توسط پيل سوختي متصل به شبكه مي باشد. مدل اقتصادي پيل سوختي ارايه شده در اين مقاله شامل هزينه بهره برداري، هزينه ي راه اندازي و تعرفه هاي جريان الكتريكي متفاوت در طول روز مي باشد. جهت توليد هيدروژن از ريفرمر استفاده شده است. از الگوريتم ژنتيك جهت بهينه سازي عملكرد پيل سوختي با در نظر گرفتن تغييرات شش دقيقه اي در الگوي بار استفاده شده است.

According to importance and security of energy in recent years, too many research about renweable energy have been done. Among renewable energy sources, fuel cell has far attention, because the efficiency of fuel cells is always higher as compared with other distributed generation systems. Fuel cell has a lot of advantages such as: high efficiency (35% - 60%), low to zero emissions, quiet operation, high reliability due to the limited number of moving parts and the ability to be placed at any site in a distribution system without geographic limitations. Management in supplying residential load with fuel cell power plant (FCPP) connected to grid is the aim of this paper. Economical fuel cell model includes Operational cost, startup cost and different tariffs on electricity during the day hour is discussed. In the present research, reformer is used to produce hydrogen for FCPP. Genetic algorithm (GA) is used to determine optimal operation of FCPP with six-minute change in load pattern. The results are discussed in conclusion.