Effect of Compression Ratio on Emission of CI Engine using Neat Karanja Oil and Karanja Oil Methylester Blends

پارامترهاي طراحي استاندارد يك موتور احتراق تراكمي با سوخت روغنهاي گياهي خالص از گياههاي مختلف قادر به تامين كارايي مشخص شده نيستند. در اين مطالعه اثر ضريب تراكم بر ويژگيهاي انتشار گازهايي مانند مونوكسيد كربن (CO)، دي اكسيد كربن (CO2)، هيدروكربن (HC)، اكسيدهاي نيتروژن (NOx) و كدورت دود با در يك موتور ديزل تك سيلندر چهار زمانه با سوخت روغن Karanja تميز مخلوط شده با سوخت ديزل به نسبتهاي حجمي 10 و 20 درصد و Karanja و همچنين متيل استر به نسبتهاي حجمي 20 ، 40 و 60 درصد (KOME) بررسي و با سوخت ديزل مقايسه شده است. آزمونها در ضريبهاي تراكم 16:01، 17:01 و 18:01 انجام شده است. در ضريب تراكمهاي بالاتر، حداقل مقدار CO براي KOME 20درصدي (B20) به 0.04 به دست آمده است، در حالي كه حداكثر CO2 45/4? بوده است. پايين ترين مقدار هيدروكربن و NOx منتشر شده براي KOME 40 درصدي ( (B40به ترتيب 22 و 552 پي پي ام است. توليد اين گازها توسط سوختهاي K10 و K20 فقط اندكي بيشتر از ديزل است. نتايج اين پژوهش به طور كلي نشان ميدهد كه توليد گازها از سوخت با تركيب B40 در نسبتهاي تراكم بالاتر، كمترين مقدار در ميان سوختهاي KOME است.

The standard design parameters of a compression ignition engine fail to give specified performance with strait vegetable oil (SVO) from different origins. This study is performed to find the effect of compression ratio on emission characteristics such as carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO2), hydrocarbon (HC), nitrogen oxides (NOx) and smoke opacity with all the tested fuels in a single cylinder, four stroke VCR engine fueled with neat Karanja oil blends (10 and 20%) with diesel (on volume basis) and Karanja oil methyl ester (KOME) blends (20, 40 and 60%) and compare the results with diesel. Experiments haves been conducted at compression ratios of 16:1, 17:1, 18:1. At higher CR, minimum value of CO is recorded as being 0.04 for 20% blend of KOME (B20), while maximum CO2 is4.45%. Lowest HC and NOx emission recorded are 22 ppm and 552 ppm respectively for 40% blend of KOME (B40). Emissions are marginally higher for K10 and K20 than for diesel. Overall observation shows that B40 has the lowest emissions among other blends of KOME at higher compression ratios.