Epidemiological Study of Fatal and Nonfatal Road Traffic Accidents and Their Outcomes on Children and Adolescents in Shahroud, Iran

زمینه: حوادث رانندگی یکی از معضلات مهم بهداشتی است که سلامت انسان‌ها را به خطر انداخته و کودکان و نوجوانان از قربانیان اصلی این حوادث محسوب می‌شوند. هدف از این مطالعه بررسی اپیدمیولوژیکی حوادث ترافیکی جاده‌ای منجر به جراحت یا فوت و پیآمدهای آن در کودکان و نوجوانان در شهرستان شاهرود می‌باشد. متد: این مطالعه توصیفی تحلیلی در فاصله زمانی تیر لغایت آذرماه 1390 انجام گردید. اطلاعات لازم از طریق پرسشنامه محقق ساخته جمع‌آوری و پس از تأیید روایی محتوا و پایایی، توسط تکنسین‌های فوریت‌های پزشکی تکمیل شد. تحلیل داده‌ها با استفاده از آمار توصیفی و استنباطی (کای مجذور) انجام شد. نتایج: از 363 مورد مطالعه شده، بیشترین حوادث در تیرماه با 108 مورد (8/29%) و در روز پنج شنبه (7/18%) بودند. 3/89% از رانندگان را مرد تشکیل داده که در محدوده سنی 39 تا 40 سال (6/44%) قرار داشتند. بیشتر حوادث در ساعت 8 تا 12 صبح (7/23%) بوده است. 28/21 % از کل مصدومین (1161 نفر) و 75/18% تمامی مصدومین فوت شده (48 نفر) را کودکان زیر 14 سال تشکیل داده بودند. هیچ کدام از مصدومین زیر 14 سال از وسایل محدودکننده استفاده نکرده بودند. تروما به ناحیه سر و ستون فقرات به ترتیب به عنوان شایع‌ترین صدمه در این گروه سنی گزارش شد. نتیجه‌گیری: با توجه به نتایج مطالعه حاضر، انجام اقدامات اساسی از جمله بهبود وضع جاده‌ها، شناسایی نقاط حادثه خیز و نصب علائم هشداردهنده در این نقاط و نظارت و کنترل بیشتر پلیس توصیه می‌شود. همچنین اهمیت استفاده از لوازم محدود کننده استاندارد در کودکان و نوجوانان، الزام بکارگیری از تجهیزات ایمنی مناسب در این گروه سنی و همچنین دادن آموزش‌های عمومی به مردم جهت بالا بردن سطح آگاهی‌های آن‌ها ضروری است.

Background: Traffic accidents are among the important health issues that threaten human life. Children are among the main victims of these accidents. This research aimed to study the epidemiology of fatal and nonfatal road traffic accidents and their outcomes in children and adolescents in Shahroud, Iran. Materials and Methods: This descriptive and analytical study was conducted from July to December 2011. Data were collected through a researcher-made questionnaire. After verifying its content validity and reliability, the questionnaire was completed by emergency medical technicians. The data were analyzed using descriptive and inferential statistics (the Chi-square test). Results: Of 363 studied cases, the majority of accidents happened in July with 108 (29.8%) cases and on Thursdays (18.7%). About 89.3% of drivers were male and aged 39 to 40 years (44.6%). Most accidents happened during 8 to 12 AM (23.7%). Moreover, 21.28% (1161 persons) of all injured people and 18.75% (48 persons) of all deceased victims were children under 14 years old. None of the victims under 14 years of age used protective tools. Head and spine trauma, respectively, were reported as the most common injury in this age group. There was no significant differences between victims aged less and more than 14 years old in terms of spinal cord injury (P=0.03). Conclusion: Based on the results of this study, it is recommended to take some basic actions such as improving roads, identification of black spots, installation of warning signs at those points, and extending controls and supervisions by police. It is also very important to use standard protective tools for children and adolescents, force rules for using appropriate safety equipment for this age group, and provide public trainings for the people to raise their level of awareness.