MOVING LOAD ANALYSIS OF SUBMERGED FLOATING TUNNELS

چكيده جابه جايي طبيعي ايده استفاده از پل هاي غوطه ور براي عبور از تنگه هاي عميق به تدريج به ايده جذابي تبديل مي شود. عملكرد سازه اي اين پل ها مبتني بر استفاده از نيروي شناوري آب به علاوه كشش در مهارهاي كششي مي باشد. اين مقاله به بررسي اثر غوطه وري در آب روي پاسخ ديناميكي تونل تحت بار متحرك مي پردازد. اثرات اينرسي آب در پاسخ تونل با محاسبه جرم افزوده سيال در حالت آب هاي عميق و كم عمق بررسي شده است. پس از تعيين جرم افزوده، اثر بار متحرك روي تغيير مكان وسط دهنه ارزيابي شده است. نتايج نشان گر آن است كه در حالي كه اينرسي ناشي از جرم افزوده سيال منجر به كاهش سرعت بحراني مي گردد، كاهش فاصله مهارهاي كششي منجر به افزايش سختي تونل شده و سرعت بحراني را افزايش مي دهد. اگرچه افزايش سختي مهارهاي كششي سرعت بحراني را افزايش مي دهد، ولي در عين حال منجر به افزايش ضريب ضربه مي گردد

Abstract The concept of floating submerged tunnels becomes increasingly attractive idea to cross the straits. The structural solution in these bridges includes buoyancy force on tunnel body plus tension in mooring tethers. This paper investigates the effect of submergence on the dynamic response of submerged floating tunnels due to moving load. The inertial effect of the fluid on the submerged structure is accounted for by evaluating the added mass in deep and shallow waters. Then the effect of moving load velocity on the dynamic amplification factor for mid span displacement is evaluated. The results show that while the inertial effect of fluid reduces the critical velocity, closely spaced tethers provides a means to increase this velocity and could be used to control the moving load effect. Although increasing the tether stiffness increases the critical velocity, at the same time it results in the escalation of the impact factor.