شناسه هاي افزوده :
ﻓﻀﻠﯽ، ﺣﺴﻦ همكارطرح , ﺟﺎﻧﺒﺎز، ﻋﻠﯽ اﺻﻐﺮ همكارطرح , ﺧﺪﻣﺘﯽ ﺑﺎزﮐﯿﺎﺋﯽ، ﮐﺎﻣﺒﯿﺰ همكارطرح , ﻧﯿﮏ ﭘﻮر، ﻣﺴﻌﻮد همكارطرح , مخبر، رهره همكارطرح , ﺗﻮﮐﻞ، عباس همكارطرح , ﻫﺎﺷﻤﯽ، اﺣﻤﺪ رﺿﺎ همكارطرح , آﺧﻮﻧﺪي، ﻣﺨﺘﺎر همكارطرح , ﺷﯿﺦ ﺗﺒﺎر، ﻋﺒﺎس ﻋﻠﯽ همكارطرح
چكيده فارسي :
دادههاي اقتصادي ـ اجتماعي صيد كيلكا ماهيان در آبهاي جنوبي درياي خزر از طريق پرسشنامهاي كه در برگيرنده متغيرهاي متفاوت و مرتبط با فعاليت صيادي بود، به منظور ارزيابي اقتصادي ـ اجتماعي فعاليت صيادي گردآوري شد. دادههاي گردآوري شده شامل ساختار مالكيت شناورها، اشتغال، شاخصهاي اقتصادي ـ اجتماعي، هزينهها، معيشت، سوددهي، نرخ سرمايهگذاري، وام، يارانه، نرخ فعاليت و جمعيت شناسي بود.
نتايج نشان داد كه در 80 درصد از شناورهاي صيادي استان مازندران مالك شناور در فعاليتهاي صيادي درگير ميباشد. اين نسبت براي شناورهاي كلاس 18ـ12 متر و 24ـ18 متر استان گيلان بهترتيب 90 و 40 درصد بود. نتايج اين تحقيق نشان داد كه در شناور هايي كه مالك شناور حضور دارد و در عمليات صيادي شناور فعال است، ميزان درآمد كاهش داشته و هزينه ها افزايش يافته است.
تعداد اشتغال‌هاي ثابت ايجاد شده در صيادي كيلكا در هر دو استان 4/377 موقعيت شغلي بود كه نرخ اشتغال ثابت براي هر شناور 1/5 نفر محاسبه شد. تعداد كل افرادي كه بصورت ثابت، موقت و گردشي در هر دو استان در فعاليت صيادي كيلكا ماهيان اشتغال دارند 480 نفر محاسبه شد. ميانگين ساعت كاري سالانه هر فرد در شناورهاي كيلكاگير در سال 1396 در جنوب درياي خزر 1/1212 ساعت بود. براي شناورهاي كلاس 18ـ12 متر استانهاي مازندران و گيلان و كلاس 24ـ18 متر استان گيلان نسبت ساعت كاري تمام وقت كشوري بهترتيب 1/4، 2/3 و 6/2 ساعت و نسبت ساعت كاري تمام وقت بينالمللي بهترتيب 4/4، 4/3 و 1/3 ساعت محاسبه شد. تعداد روزهاي درياروي براي شناورهاي استان مازندران 8/5475 روز برآورد شد كه به مراتب بيش از شناورهاي استان گيلان بود. بهعبارت ديگر 63 درصد از تلاش صيادي (روزهاي درياروي) مربوط به شناورهاي استان مازندارن بود. ميانگين ساعت كاري روزانه براي شناورهاي صيادي كيلكاگير 5/16 ساعت محاسبه شد. ساعات كاري سفرهاي دريايي در سال 1396 براي كل ناوگان صيادي 144108 ساعت برآورد شد كه از اين مقدار 90351 ساعت (63 درصد) مربوط به شناورهاي كلاس 18ـ12 متر استان مازندران بود.
هزينههاي پرسنلي بيشترين مقدار را در بين هزينههاي متغير دارا بودند.
روشهاي مختلفي براي پرداخت حقوق و مزاياي پرسنل در صيد كيلكا ماهيان مشاهده شد. مالكين شناورهاي صيادي در استان مازندران به پرسنل خود حقوق ثابت ماهانه پرداخت ميكنند و علاوه بر حقوق، به ازاء هر تن صيد كيلكا ماهيان معادل 50000 تومان علاوه بر حقوق ثابت به كل پرسنل پرداخت ميكنند كه بين تمامي پرسنل تقسيم ميشود، ولي پرداخت حقوق در استان گيلان متفاوت بوده و به صورت سهمي از صيد صورت ميگيرد. هزينه سوخت، هزينه تعمير و نگهداري، ساير هزينههاي عملياتي، هزينههاي تجاري، هزينههاي ثابت و هزينه پرسنلي بهترتيب 4/9، 8/12، 4/9، 1/1، 0/10 و 3/57 درصد از هزينههاي عملياتي را دارا بودند.
نتايج اين تحقيق نشان داد كه هزينه پرسنلي بيش از 50 درصد از هزينههاي عملياتي را به خود اختصاص ميدهد. دليل كم بودن هزينه انرژي، پايين بودن قيمت سوخت در ايران و يارانهاي است كه به تمامي وسايل نقليه تعلق ميگيرد. كل هزينههاي متغير در سال 1396 براي ناوگان صيادي كيلكاگير 6/14 ميليارد تومان برآورد شد كه هزينه پرسنلي و هزينه تجاري بهترتيب با 64 و 1 درصد بيشترين و كمترين سهم را داشتند. ساير هزينههاي عملياتي و هزينه سوخت به مقدار 4/9 درصد از كل هزينههاي متغير با هم برابر بودند.
فعاليت صيادي كيلكا ماهيان، اشتغال، فرصتهاي اقتصادي و معيشت را براي ساكنين جنوب درياي خزر ايجاد كرده است. بهدليل مشاركت فعال صيادان در مديريت صيد كيلكا ماهيان در 10 سال گذشته، ذخاير ماهي كيلكاي معمولي و به تبع آن فرصتهاي شغلي صيادي نيز به ثبات رسيده است.
چكيده انگليسي :
Socio-economic data of Kilka fishery in the south part of the Caspian Sea were collected using questionnaire form which consists of different variables related to the fishing activity to evaluate its socio-economic performance. The data collected were employed and assessed, social and economic indicators, like, cost structure, livelihoods, employment and profitability, level of investments, debts, subsidies, activity levels, demographics and ownership structures .
The results of the analysis show that in Mazandaran province 80% of the vessels owners were active in vessels offshore fishing operation. For Gilan province this figure was 90% for the 12-18 segment and 40% for 18-24 segments. The survey also showed lower revenue and higher costs for the vessels which owner present on the board of vessel during fishing operation .
According to the analysis a total of 377.4 crew were engaged on the board of all the vessel segments in both province. Per each vessel this figure was 5.1. The numbers of different individuals engaged on Kilka fishing vessel in both provinces were calculated to be 480. For 2017, the average working hours per crew for the Kilka fleets in the southern Caspian Sea calculated to be 1212.1 hours. Mean FTE (national) per each vessel segments were calculated to be 4.1, 3.2 and 2.9 hours, for the 12-18 LOA Mazandaran, 12-18 LOA Gilan and 18-24 LOA Gilan respectively. The mean values (engaged crew -FTE harmonized) for each vessel in different segments were 4.4 and 3.4 for the 12-18 LOA Mazandaran, 12-18 LOA and 18-24 LOA Gilan respectively. The activity level (days at sea) for Mazandaran fleet was estimated to be 5475.8 days, which higher than Gilan fleets. In general, 63% of the effort (days at sea) were belonging to Mazandaran fleet. Daily duration of fishing trip for whole Kilka fishery was calculated as 16.5 hours per day. Total yearly duration of fishing trip for whole fleets for the year under study (2017) was 144108 hours, from which 90351 hours were belong to Mazandaran fleet (12-18 LOA) with higher fishing trip (63%.)
The variable costs mostly include Remuneration of crews. According to survey results, there are different methods for remuneration of crews in Kilka fishery. The results of Kilka fishery analysis shows that the owners of Kilka vessels in Mazandaran province pay fixed salary to their crew members, and in addition to fixed salary, for each one tonne catch, the owner pays 50000 Toman to all personnel. In Gilan province, the crew payment is different from Mazandaran. Usually they pay the salary of crew members in the form of catch share .
The share of operational costs including variable and fixed cost were estimated as 9.4%, 12.8%, 9.4%, 1.1%, 10.0% and 57.3% for energy costs, maintenance costs, other operational costs, commercial costs, fixed costs and crew share (salary) respectively.
The results of the survey showed that, more than 50% of the operational costs of Kilka fishery were belonging to crew share (salary) and the lowest portion of the operational costs were belong to energy costs. The reason for low energy costs could be attributed to low price of fuel in Iran which is subsidies for all kind of vessels.
Total variable costs for the whole fleet of kilka fishery during 2017 were estimated to be 14.6 Billion Toman, which higher portion (64%) were belong to personnel costs and lower portion (1%) to commercial costs. Other operational and energy costs has equal share, each with 10% of total costs .
In conclusion Kilka fishery, created job, economic opportunity, and livelihood for some of the households in coastal area of south part of the Caspian Sea. Because of fishermen actively participated in fishery management of Kilka fishing during past ten years, the stock of common Kilka was stable, therefore, the opportunities created by this fishery are also stable
كليدواژه :
ﺻﯿﺪ ﮐﯿﻠﮑﺎ ﻣﺎﻫﯿﺎن , ﺷﺎﺧﺺ ﻫﺎي اﻗﺘﺼﺎدي ـ اﺟﺘﻤﺎﻋﯽ , درآﻣﺪ ﭘﺮﺳﻨﻞ , ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻫﺎ , درآﻣﺪ
