كليدواژه زبان طبيعي :
ايران , حقوق دريايي , كشتي ها , مقررات هامبورگ , مقررات لاهه (حقوق دريايي ) , بازنامه , كالاها , خسارت , مسيوليت , قانون هارتر , حقوق دريايي , بخش حقوق خصوصي , حمل و نقل دريايي , متصديان حمل و نقل
چكيده :
حمل و نقل درياي كالا به عنوان يكي از مهمترين شاخه هاي حقوق دريايي و پيچيده ترين حوزه هاي بحث در اين رشته است و كنوانسيونهاي بين المللي مربوط به آن در اكثر كشورها مورد عمل قرار گرفته است . ايران نيز در سال 1344 به مهمترين اين كنوانسيونها يعني كنواسيون 1924 بروكسل ملحق شده است و بدين ترتيب در ايران بحث در خصوص حقوق حمل و نقل دريايي كالا علاوه بر فوايد نظري فوايد كاربردي و عملي نيز دارد. زيرا در كليه مواردي كه حمل كالا واجد جنبه بين المللي است مقررات كنواسيون بروكسل حاكم بر حقوق تكاليف ، مسيوليتها و مصونيتهاي متصدي حمل و صاحب كالا است . كنواسيون 1924 بروكسل به رغم استقبالهاي وسيعي كه از آن شده است امروزه در بعضي از جنبه ها به يك مقررات عقب مانده و دور از پيشرفتها و نيازهاي ناشي از تكنولوژي و ره آوردهاي علمي وعملي صنعت حمل و نقل ، تبديل شده است .
