عنوان :
آناليز حركت غلتشي -قايمي و جانبي بال هواپيما در جريان غير لزج تراكم پذير
پديدآورندگان :
اسلامي حقيقت زهرا نويسنده , امدادفابوعلي نويسنده
نام دانشگاه :
دانشگاه شيراز
كليدواژه زبان طبيعي :
آناليز حركت غلتشي -قايمي و جانبي بال هواپيما جريان غير لزج تراكم پذير مهندسي هوافضا رده مهندسي
چكيده :
براي بسياري از هواپيماهاي مدرن ، لبه حمله تيز، زاويه Sweep بالا، باريك و لاغر بودن بال از اهميت بالايي برخوردار است . جريان حول بال دلتا در زاويه حمله بالا به وسيله دو گردابه لبه حمله مشخص مي شود كه نيروي بالا بر لازم را تامين مي كند. خصوصيات آيروديناميكي اين بال در محدوده ، مادون صوت در نشست ، برخاست و مانور بسيار مهم است . در اين تحقيق اثرات حمله و نسبت منظري در مشخصه هاي آيروديناميكي بال دلتا در جريان مادون صوت بررسي شده و با نتايج آزمايشگاهي مقايسه مي شود. پديده Wing Rock ، به عنوان پديده زمان مند و همزمان ديناميكي و آيروديناميكي بال شناخته مي شود. بال دلتا هنگام پرواز با زوايه حمله بالا، به دليل خصوصيات هندسي ممكن است تحت تاثير نوسانات غلتشي خودالقا حول محور طولي بال قرار بگيرد، كه يك نوع ناپايداري جانبي ، )Wing Rock( مي باشد. در مدل سازي هاي عددي حركت ديناميكي بال با سه درجه آزادي ، غلتش )Roll( لغزش جانبي )Side Slip( و حركت عمودي )Vertical( ، معادلات جريان سيال با معادلات ديناميكي جسم صلب براي ارضاء شرايط مرزي تلفيق مي شوند. براي حل عددي معادلات زمانمند غير لزج سيال ، بر روي شبكه سازمان يافته ، از روش حجم محدود )Finite-Volume( استفاده مي شود. در اين حل عددي ترمهاي جابجايي با استفاده از روش مرتبه اول اختلاف شار Roe )Difference Flux( گسسته سازي مي شود. معادلات ديناميكي جسم صلب ، با استفاده از روش Runge-Kutta مرتبه چهار، حل مي گردند...
