تاثير الطاقة الكامنة خلال مرحلة التسارع على اتزان السفينة

يعتبر ارتفاع الماء تحت قرينة السفينة (UKC) من اكثر العوامل اهمية التي يتوقف عليها الابحار الآمن في المياه المحدودة. ومن البديهي ان يتعلق هذا الارتفاع بشكل مباشر بمقدار هبوط السفينة الراسي اثناء ابحارها. يبين الموديل الرياضي الذي تم تطويره من قبل بعض الباحثين لتقييم هذا الهبوط وذلك عن طريق دراسة تغيرات الطاقة الكامنة الموافقة للحركة الراسية للسفينة وجود ثلاثة اوضاع للتوازن : وضع توازن مستقر يمثل الغاطس الديناميكي (ship squat) ووضع توازن غير مستقر يمثل قاع افتراضي للسفينة بالنسبة لقاع منطقة الابحار ووضع توازن مستقر ثاني لا يحمل اي دلالة فيزيائية بسبب توضعه تحت القاع الفعلي لمجرى الابحار. الهدف الاساسي من هذا البحث بناء موديل رياضي يوصف حركة السفينة اثناء مرحلة التسارع مع اعتماد جملة من الفرضيات المساعدة في تبسيط المعادلات ومن ثم دراسة تحول الطاقة الكامنة والحركية عند الاحداثي الشاقولي الموافق لوضع التوازن غير المستقر اي عند القاع الافتراضي للسفينة وذلك خلال مرحلة التسارع بعد الاخذ بعين الاعتبار قيم مختلفة لمدة التسارع وسرعة السفينة المطلوب بلوغها عند نهاية هذه المرحلة . تكمن اهمية النتائج التي تم التوصل اليها بدراسة تاثير بارامترات مرحلة التسارع على اتزان السفينة عند بلوغها وضع التوازن غير المستقر نتيجة الاهتزازات المتولدة في نهاية هذه المرحلة.