اثر تكاليف النقل في حجم التجارة الخارجية السورية ـــ الصينية دراسة قياسية باستخدام نموذج الجاذبية خلال الفترة (1992 ــــ 2015)

هدفت هذه الدراسة الى اختبار اثر تكاليف النقل في حجم التجارة الخارجية بين سورية والصين خلال الفترة ( 1992 ـــ 2015 )، وذلك بالاعتماد على دراسة واستعراض الادبيات النظرية والتجريبية التي تربط بين تكاليف النقل وحجم التبادل التجاري بالاستناد الى نموذج الجاذبية (Gravity Model). بالاضافة الى دراسة قياسية ترتكز على نموذج الجاذبية ل Piaszynski, Macizewski عام (1972)، حيث تم تطبيق منهجية (ARDL) لاختبار التكامل المشترك بعد اجراء اختبار(Kpss) لاستقرارية السلاسل الزمنية. اظهرت نتائج الدراسة القياسية وجود علاقة معنوية وسلبية بين تكاليف النقل وحجم التبادل التجاري بين البلدين في الاجل الطويل وفي الاجل القصير، وهو ما يتوافق مع النظريات الاقتصادية ومع الدراسات القياسية التي تناولت هذا الموضوع.كما تشير تقديرات معلمات النموذج في الاجل الطويل الى وجود علاقة معنوية بين مختلف المتغيرات المستقلة المكونة للنموذج القياسي وحجم التجارة الخارجية بين البلدين، باستثناء متغير الناتج المحلي الاجمالي للصين. بينما اشارت تقديرات معلمات النموذج في الاجل القصير الى وجود علاقة معنوية بين كل من الناتج المحلي الاجمالي لسورية، الناتج المحلي الاجمالي للصين، عدد السكان لكل من سورية والصين مع حجم التبادل التجاري بين البلدين. بينما لا يوجد اثر معنوي للمسافة الاقتصادية بين البلدين في حجم التجارة المتبادلة بينهما. استبعدت الدراسة العديد من المتغيرات التي يمكن ادخالها في النموذج وذلك لغياب البيانات المتعلقة بسورية بعد عام 2010. ولذلك توصي الدراسة باجراء المزيد من الابحاث والدراسات مستقبلا حول اثر تكاليف النقل في حجم التجارة الخارجية بين البلدين بعد اضافة متغيرات اخرى لم تتناولها هذه الدراسة نظراً لاهمية الموضوع واثره في الاقتصاد السوري. اضافة الى ضرورة البحث في محددات التجارة الخارجية بين سورية ودول شرق اسيا.