التحقيق في تكبيد الطرق السريعة المحتوى التربة والنباتات من الرصاص في ايران

في اطار عملية تقييم الاثر البيئي الكلاسيكية للطرق؛ هناك احتمال كبير لعدم منح الاهتمام اللازم للتفاعلات بين الاثار البيئية. هذه التفاعلات توجد بين العوامل المختلفة للبيئة المحيطة بالطرق. ان تطبيق طريقة متعددة العوامل ضمن مراحل تقييم الاثر البيئي سيقوم بتزويد الشاغلين في تقييم الاثر البيئي بطريقة اكثر تكاملا. هذه الطريقة سوف تساعدهم للوصول الى نتائج قابلة للاعتماد بشكل اكبر من اجل عملية اتخاذ القرار. بالاضافة الى ان تكامل النتائج المخبرية مع التقنيات المبنية على اساس الحاسوب، مثل التحاليل الجيولوجية-الاحصائية، سوف يزود الشاغلين في تقييم الاثر البيئي بتراكيز مكانية للملوثات. الذي يقودهم الى قرارات اكثر اعتمادية بانقاص مدى عدم الثقة في عملية اتخاذ القرار في الدراسة الحالية؛ اظهرت النتائج بان تركيز الرصاص في النباتات امتلك علاقة عكسية (0.524- = P 0.05،r) مع الانتقال على طول الطريق من طهران الى كرج. ان تركيز الرصاص في التربة وذلك في النباتات اظهر علاقة غير مباشرة (0.390- =0.05،1 P) على نفس الاتجاه في الحركة. بالاضافة، على المحاور العرضية من الحافة باتجاه المناطق المحيطة بالطريق السريع تركيز الرصاص في النباتات ارتبط بشكل مباشر مع تركيز الرصاص في التربة ( 0.600= P 0.005، r ). تم مشاهدة وجود رابطة معكوسة ايضا (0.400 = P 0.05،r ) بين تركيز الرصاص في التربة وبين المسافة العرضية من حافة الطريق السريع. تطبيق خارطة تركيز الرصاص في التربة النبات وخارطة استخدام الارض غطاء الارض، اكد بان 35.94 % من قوام البيئة المحيطة للطريق السريع هي مغطاة بمناطق سكنية، مما يوكد على وجود رقم موجب للانتباه من المساكن المعرضة لمخاطر صحية نتيجة النقل على الطريق السريع.