قياس وتصنيف مستويات خطورة حوادث المرور في محافظات العراق

لا شك ان الحوادث هي احد الآثار السلبية لنمط التنمية السائد في اي منطقة فمشكلة حوادث المرور في حجمها وابعادها الحالية ما هي الا انعكاس سالبي نجم بفعل عجز اساليب وانماط التنمية المطبقة عن ضبط وتوجيه العلاقات والعمليات بين عناصر العملية المرورية من ناحية وبين منظومة النقل والمنظومات التنموية الاخرى من ناحية ثانية , ولكي يتم وضع حلول مناسبة لهذه المشكلة او على الاقل التقليل من اثارها السالبة فانة لابد من التعامل معها من منظور تنموي شامل , والحديث عن مستويات خطورة حوادث المرور في محافظات العراق لا يعني فقط الحديث عن نتائج هذه الحوادث او عن الخسائر الناجمة عنها , بل يتطلب كذلك الاهتمام بالاسباب الحقيقية التي ادت الى اختلاف مستويات خطورة هذه الحوادث من محافظة الى اخرى , وهذا يتطلب دراسات تفصيلية عن عناصر العملية المرورية الاربع المركبات , الطرق , السائقين , والمشاة وكذلك عن التفاعل الذي يتم بين هذه العناصر وكيفية حدوث ان تضمين عناصر العملية المرورية الى جانب النتائج الناجمة عنها في حساب مستويات خطورة حوادث المرور كما هو الحال في اسلوب معامل الطرق هو سبيل الوحيد الذي يعمل على ايضاح الروية ويمكن من وضع السياسات والاستراتيجيات الملائمة لحل هذه المشكلة او على الاقل التخفيف من وحدتها. يلاحظ وجود تباين ملموس في مستويات خطورة حوادث المرور بين محافظات العراق في كلا الاسلوبين المستخدمين في حساب هذه المستويات , ولكن ايضا هناك تباين في نتائج الاسلوبين كما يظهر في جد ول(6) وهذا ناجم بالدرجة الاولى عن اعتماد اسلوب معدل الخطورة فقط على نتائج العملية المرورية , بينما ربط الاسلوب الثاني وهو معامل مجموع الرتب نتائج حوادث المرور مع عناصر العملية المرورية على شكل موشرات اعطت صورة اكثر وضوحا عن واقع مستويات خطورة حوادث المرور في محافظات العراق