الضرر المرتد في نطاق المسوولية المدنية عن حوادث الطائرات

ان من المستقر عليه ان الضرر المرتد ناشئ عن المسوولية التقصيرية، ولكن هذا الكلام اثار في ذهننا التساول عن مدى امكانية نشوء الضرر المرتد عن المسوولية العقدية وليس فقط عن المسوولية التقصيرية، واعتباراً من امكانية اعتبار ان الضرر المرتد هو ضرراً مباشراً وليس ضرراً غير مباشر، وبما انه ضرراً مباشراً فاذاً من الممكن محاولة اثبات امكانية تحقق التعويض للمضرور بالارتداد نتيجة لتحقق المسوولية العقدية بصورة عامة مع التركيز على تحقق المسوولية العقدية للناقل الجوي بصورة خاصة. وبالتالي فان الدراسة عملت على ايضاح المقصود بالضرر المرتد في حوادث الطائرات والعمل على التمييز مابين مسوولية الناقل تجاه المسافر بوصفه المتضرر الاصلي عن حوادث الطائرات ومابين مسوولية الناقل تجاه المتضرر بالارتداد، ومن ثم بيان مدى استقلال كلاً من هاتين المسووليتين تجاه الناقل الجوي.وحاولنا من خلال الدراسة ايضاح شروط التعويض عن الضرر المرتد في حوادث الطائرات، وبيان السلطة التقديرية للقاضي في الاشخاص المشمولين باقامة دعوى المسوولية عن الضرر المرتد.كما تم بيان احكام الضرر المرتد في حوادث الطائرات ومن ثم التحقق من مدى امكانية تعديل احكام المسوولية واثرها في الضرر المرتد سواء في تشديدها ام تخفيفها، واخيراً كان لابد من ايضاح وسائل التعويض عن الضرر المرتد للوصول الى الوسيلة الانسب لهذا الضرر سواء اكان ضرراً مادياً مرتداً ام ضرراً معنوياً مرتداً.