قيمت گذاري راه هاي درون شهري بر اساس هزينه نهايي

ترافیك بالا و تراكم خودروها به خصوص در ساعات شلوغ روز پیامدهای خارجی منفی بسیاری به دنبال دارد، بنابراین برای كاهش پیامدهای خارجی منفی ناشی از ترافیك باید به دنبال راههای برای كاهش حجم ترافیك و ساختن بزرگراههای جدید باشیم.قیمت گذاری راهها یا گرفتن عوارض متناسب با هزینه واقعی هر خودرو اضافی به عنوان یك موضوع داغ طی دهه گذشته در سراسر جهان مطرح بوده است. در این مقاله، توضیح داده می شود كه چگونه می توان با تخمین هزینه نهایی هر سفر اضافی در بزرگراهها، عوارضی متناسب با این هزینه دریافت كرده و علاوه بر در آمدزایی برای ایجاد بزرگراههای جدید یا سایر كارهای مرتبط شهری به كاهش حجم ترافیكی نیز كمك نمود. همچنین به بعضی موانع و محدودیتهای استفاده از این روش و چگونگی اجرا نیز پرداخته شده است.