بهبود كارآيي محركه DTC ماشين القايي با ابكارگيري تئوري قطاع هاي فازي

انتخاب مناسب بردارهای ولتاژ، عاملی كلیدی در كاهش ریپل شار و گشتاور محركه كنترل مستقیم گشتاور مرسوم بشمار میآید. در این محركهها، با توجه به فرمان شار و گشتاور و همچنین موقعیت بردار فضایی شار دربرگیرنده استاتور، مناسبترین بردار ولتاژ از جدول بردارهای سوئیچ زنی ولتاژ انتخاب شده و به ماشین اعمال می گردد. اما بررسی ها نشان میدهد با تغییر موقعیت بردار فضایی شار دربرگیرنده استاتور در هر قطاع مولفه های شارساز و گشتاورساز بردارهای ولتاژ موجود در این جدول تغییرات زیادی دارد . با توجه به كاهش تاثیر اعمال این بردارها ، بروز ریپل شار و گشتاور بدیهی بنظر میرسد. در این مقاله یك روش جدید مبتنی بر منطق فازی بمنظور بهبود كارایی محركه كنترل مستقیم گشتاور ماشین القایی پیشنهاد شده است . با شبیه سازی محركه كنترل مستقیم گشتاور مرسوم و محركه پیشنهادی، ریپل این د و محركه با یكدیگر مقایسه گردیده است . نتایج شبیه سازی حاكی از آن است كه علاوه بر كاهش چشمگیر ریپل شار و گشتاور، فركانس سوئیچ زنی اینورتر بدون افزایش قابل ملاحظه ای تثبیت گردیده است.