رتبه بندي ريسك در عمليات تونل سازي راه آهن درود - خرم آباد با استفاده از روش شباهت به گزينه ايده آل

پروژه های زیرزمینی و زیرساختی عموماً پروژه هایی پیچیده با متغیرهای زیادی، از جمله شرایط متغیر و نامطمئن زمین بوده و اطلاعات حاصله اكثرا به صورت غیرمستقیم به دست می آیند. این شرایط ریسكهای قابل توجهی را بر تمام اجزای پروژه حتی قسمتهایی كه به صورت غیرمستقیم با پروژه در ارتباط هستند، وارد آورده و منجر به صرف هزینه های زیاد و تأخیرات زمانی در انجام پروژه می شود. مدیریت درست و به موقع این ریسكها موجب حداقل كردن احتمال وقوع یا اثر پیامدهای منفی بر اهداف پروژه می شود. رتبه بندی با فراهم آوردن امكان پاسخ دهی به موقع به همه ی ریسك ها، كمك شایاتی به انجام هرچه موفقتر فرآیند مدیریت ریسك می نماید. استفاده از روش های نوین تصمیم گیری، مانند روشهای تصمیم گیری چند شاخصه جهت رتبه بندی ریسكها، نتایج معتبرتری در مقایسه با روش های سنتی بدست می دهد. در این تحقیق استفاده از روش تصمیم گیری شباهت به گزینه ایده آل (TOPSIS) در رتیه بندی ریسك پروژه تونل سازی (راه آهن درود-خرم آباد) مورد بررسی قرار گرفته است. جمع آوری و تجمیع نظرات خبرگان پر اساس روش تصمیم گیری گروهی و میانگین وزنی انجام شده است و در نهایت ریسك های بازار، اقتصادی و تعمیر و نگهداری به ترتیب به عنوان بحرانی ترین ریسك ها شناخته شدند.

Underground and infrastructure projects are typically complex with many variables, including dynamic and uncertain land and mostly indirectly obtained data. These conditions are significant risks seal all project components, even the parts that are indirectly associated with the project, entered and led to high costs and time delays in the project. Correct and timely management of these risks would minimize the likelihood or impact of an adverse effect on the project objectives. Ranked by providing timely response to all risks, the risk management process will help to do more and more successful. Using modern methods of decision-making, such as Multiple Attribute Decision Making methods to rank the risks, compared with the traditional method gives reliable results. In this study the feasibility of using similar decision to Ideal Solution (TOPSIS) in the tunneling project risk rating (railway Dorood-Khorramabad) is studied. Collected and aggregated views of experts on the basis of the weighted average method and Group Decision Making is done.