ارزيابي تحليلي نصب چراغ راهنمايي در بهبود عملكرد ميدان هاي شهري

در برخی از میدانها با حجم ترافیك زیاد و جریانهای ورودی نامتعادل، كنترل عملكرد ترافیكی میدان تنها از طریق بكارگیری قوانین حق تقدم منجر به ایجاد صفهای طولانی در طول ورودیهای میدان و همچنین كاهش ظرفیت و افزایش زمان تأخیر در میدان خواهد شد. از این رو نظریه كنترل میدان به وسیله چراغهای راهنمایی به ویژه در ساعات اوج ترافیك میتواند به عنوان یك اقدام متقابل برای حل این مشكل، مناسب باشد. در این مورد، تعیین نوع كنترل و تنظیمات فازبندی و زمان بندی چراغ راهنمایی و همچنین الگوی قرارگیری چراغ راهنمایی در میدان به منظور انتخاب بهترین گزینه عملكرد چراغ راهنمایی در میدان و دستیابی به نتایج بهینه، یكی از مشكلات مهندسان ترافیك به هنگام تجهیز میدان با چراغهای راهنمایی است. در این مقاله، میدان ولیعصر كه یكی از پرتراكمترین میدانهای شهر تهران است در نرمافزار شبیه ساز ترافیكی AIMSUN و به منظور ارزیابی تحلیلی شناخت سناریو مناسب استفاده از چراغ راهنمایی با هدف بهبود شرایط ترافیكی میدان، شبیه سازی شده است. بدین منظور، چهار سناریو درنظر گرفته شد : سناریو صفر برای حالت بدون چراغ راهنمایی بعنوان سناریوی پایه مقایسه، سناریو 1 برای حالت كنترل تك فازه با سه زیرسناریو، سناریو 2 برای حالت كنترل دو فازه با سه زیرسناریو، سناریو 3 ثانیه درنظر ، برای حالت كنترل سه فازه؛ كه در سناریوهای 1 تا 3 برای هر زیرسناریو نیز سه نوع زمان بندی 60 90، 120 ثانیه در نظر گرفته شد. تحلیل نتایج همه شبیه سازی ها براساس معیارهای كارآیی شامل تأخیر، جریان، سرعت و كل زمان سفر انجام شد و نشان دهنده بهبود شرایط عملكردی میدان در صورت نصب چراغ تك فازه با زمان بندی متوسط می باشد.