بررسي علل شاتون زدگي موتور ديزل دويتس مديل BF6L913در بيل مكانيكي ليبهر مدل ۹۳۲ زنجيري

روغن و روغنكاری یكی از عوامل مهم در جهت كاهش اصطكاك در بین قطعات می باشد. به خصوص قطعاتی در موتورهای دیزل همجوار: میل لنگ، میل سوپاپ، پیستون، شاتون، یاتافان و چرخ دنده ها كه نظر حركتی در دورهای بالا كار كرده و ایجاد اصطكاك و حرارت شدید نموده، نیاز حیاتی به روغن كاری دارند. عواملی كه در این راستا نقش دارند از جمله: نوع روغن، پمپ روغن، فیلتر روغن، لوله ها و كانال های روغن، سوپاپ اطمینان و نظیر این ها، بایستی شرایط استاندارد ومطلوب را داشته باشند. در این پژوهش با توجه به نادیده گرفتن هشدار اولیه كه بازرس فنی ماشین آلات مبنی بر أفت فشار روغن موتور برای توقف ماشین داده است و نیز هشدار دوم مبنی بر بحرانی بودن شرایط فرسایشی قطعات موتور حاصل از نتایج آنالیز طیف سنجی اسپكتروسكوپی داده است؛ شاتون زدگی در موتور دیزل دویتس مدل BFOL913 كه در بیل مكانیكی لیبهر استفاده شده بود، رخ داده است. برای ریشه یابی علت وقوع این خرابی ابتدا وضعیت ظاهری قطعات موتور، كیفیت روغن موتور، مسیرهای روغن و روغنكاری مورد مطالعه قرار گرفت. به سبب خورده شدن بغل یاتاقانی، در دورهای بالا و نیز حرارت بالای روغن كه موجب كاهش گرانروی آن می شود؛ روغن از فضای مابین یاتاقان ثابت و میل لنگ فرار می كرده است و به یاتاقان متحرك نمی رسیده و این مهمترین علت بریدگی شاتون از قسمت پیچ های آن می باشد. شاتون زدگی این موتور، موجب خسارات سنگین به موتور یاد شده گردید به طوری كه به سختی قابلیت تعمیر را داشته و مستلزم صرف هزینه های زیاد، در حد یك موتور نو، می باشد.