رهيافتي بر روش هاي باز خوراني گاز اگزوز در موتور ديزل براي كاهش آلودگي

Review of EGR system methods of diesel engines for exhaust gas emission decreasing

كاربرد نسل جديد موتورهاي ديزل به دلايل مزيت هاي عمده آنها ازنظر بازدهي بيشتر و آلايندگي كمتر، روزبه روز گسترده تر شده است. توان بيشتر، اندازه كوچك تر، راندمان بيشتر، آلودگي و مصرف سوخت كمتر، طول عمر بيشتر و فاصله طولاني بين تعميرات، بر جذابيت خودروهاي سواري ديزل افزوده و خودروسازان و مردم را به توليد و مصرف آن ها ترغيب كرده است. بااين حال موتورهاي ديزل نسبت به موتورهاي بنزيني آلاينده اكسيدهاي نيتروژن بيشتري منتشر مي كنند. با توجه به استاندارد آلايندگي يورو 6، سطح اكسيدهاي نيتروژن توليدي توسط موتورهاي ديزل بايد تا 80 درصد كاهش يابد. به اين منظور روش هاي مختلفي براي كاهش انتشار اين آلاينده ها ابداع شده است، كه يكي از موثرترين اين روش ها باز خوراني گاز اگزوز به محفظه احتراق است. در موتورهاي درون سوز، فرآيند چرخش دود خروجي موتور روشي است كه طي آن با كاهش دماي موتور، اكسيدهاي نيتروژن خروجي از اگزوز كاهش مي يابد. امروزه موتورها براي برآورده شدن استانداردهاي زيست محيطي نياز به اين سامانه دارند. در اين مطالعه به معرفي قسمت هاي مختلف سامانه باز خوراني گاز اگزوز و همچنين كارهاي انجام شده قبلي و فعلي در اين رابطه پرداخته شده است.

Application of the new generation of diesel engines has been increasingly widespread due to their major advantages in terms of greater efficiency and less pollution. More power, smaller size, greater efficiency, pollution and lower fuel consumption, longer life and long distance between the repairs lead to adding the appeal of diesel passenger cars and have encouraged automakers and people to produce and consume them, respectively. However, diesel engines emit more nitrogen oxide emissions than gasoline engines. According to the Euro 6 emission standard, the level of nitrogen oxides produced by diesel engines must be reduced to 80%. For this purpose, various methods have been developed to reduce such emissions, which EGR is one of the most effective such methods. In internal combustion engines, EGR is the way in which the nitrogen oxide emissions from the exhaust are reduced by decreasing the engine temperature. Nowadays, the engines require to this system in order to be met the environmental standards. This study deals with introducing different parts of EGR and also previous and current works carried out in this regard.