Muffler Design with Baffle Effect and Perforations on Transmission Loss

طراحي صدا خفه كن با تأثير سوراخ بافل بر روي افت انتقال صدا

صدا خفه كن هاي واكنشي به كاهش صداي خروجي از طريق حجم به انعكاس صداي صدا. تجزيه و تحليل آشغال هميشه به دليل طراحي پيچيده، شكل و اندازه محدود براي برنامه خاص بستگي دارد. به همين دليل كاهش سر و صداي خروجي توليد شده از موتور در جهان امروز مسيله مهمي است . صدا خفه كن اگزوز گزينه خوبي براي كاهش نويز است. اما خفه كن ها نياز به طراحي خاص و ساخت و ساز با توجه به پارامترهاي مختلف سر و صدا توليد شده توسط موتور دارند. از آنجايي كه طراحي صدا خفه كن ها در اوايل، هدف اصلي طراحي كاهش صدا در صدا خفه كن هاي معمولي بود. يك صداي معمولي كه توسط امواج ارتعاشي توليد مي شود معمولا بر اساس تجربه و تجربه طراحي است كه مي تواند با بهينه سازي ساختار داخلي سيستم اگزوز افزايش يابد. استفاده از سوپاپ ها و سوراخ ها ، تاثير قابل توجهي در كاهش انتقال در سيستم اگزوز صدا خفه كن دارد. به منظور ارزيابي تاثير واكنش صدا خفه كن ها ، اثر نفوذ كننده و سوراخ كردن بدون غلاف و سوراخ كردن در نرم افزار COMSOL5,2 مورد ارزيابي قرار گرفت. نتايج حاصل از نتايج عددي با نتايج تجربي نزديك و تاثير بافل ها و سوراخ ها، نشان دهنده كاهش قابل توجهي در انتقال سرو صدا است و تفاوت هاي جزيي آنها به علت ويژگي هاي طراحي هندسي است.

Reactive mufflers depend on reducing the exhaust noise through a volume depending on reflection of sound noises. Muffler analysis is always challenging task due to complex design, shape and size limitation for specific application. That is why the reduction of exhaust noise generated from engine is in today's world an important issue. Attaching a muffler in the exhaust pipe is the good option for reducing noise. But muffler requires specific design and construction considering various noise parameters produced by the engine. Since early development of mufflers, the main objective of design was attenuation of sound in regular mufflers. A typical sound generated by vibrational waves is usually based on the experience and design experience, which can be enhanced by optimizing the internal structure of the exhaust system. The use of baffles and perforations has a significant effect on reducing the transmission loss in a silencer exhaust system. In order to evaluate the response effect of a silencer, the effect of baffle and perforations, without baffles and perforations, was evaluated in COMSOL5,2 software. Which results in numerical results with close experimental results and the effect of baffle and perforations, have shown a good reduction in transmissibility, and their partial differences are due to the features of geometry design.