تحليل خرابي استوانه موتور ديزل دريايي

Failure analysis of marine diesel engine liner

موتورهاي ديزل دريايي از خانواده موتورهاي ديزل سنگين بوده و داراي توان زياد هستند. استوانه اين موتورها كه غالبا از نوع بوش تر است،بوسيله سيال خنك كاري احاطه مي شود و سيال خنك كاري نيز حرارت خود را به آب دريا مي دهد. احتراق داخل استوانه و برهم كنش بين سيال خنك كاري و استوانه در بيرون، پديده هاي فيزيكي و شيميايي مختلفي در اين استوانه ها بوجود مي آورد. ايجاد و رشد ترك در استوانه موتورهاي ديزل سنگين امري محتمل بوده و عوامل مختلفي مانند ازدياد تنش حرارتي، پديده حفره زايي و يا خوردگي دارد كه منجر به باز كردن موتور و تعويض استوانه مي شود. در اين مقاله به بررسي ايجاد و رشد ترك در استوانه يك موتور ديزل دريايي V شكل 12 استوانه پرداخته مي شود. نتايج بررسي نشان مي دهد كه افزايش دماي سيال خنك كاري موجب تسريع خستگي حرارتي استوانه و ايجاد ترك در آن شده است و عوامل خوردگي و پديده حفره زايي، رشد ترك را تشديد كرده است.

Marine diesel engines are in the heavy duty diesel engines group with high output power. These engines have wet liner sleeve that cooling water surrounded it. The cooling heat transferred to space water. The engine combustion in one side and cooling water and liner interaction at other side create different physical and chemical phenomena. Liner cracking and fracture is probable phenomenon and have different reasons such as over thermal stresses, cavitation or corrosion. These failures cause to general engine overhaul and liner replacing. This paper presents the study of liner cracking of V12 marine diesel engine. The results have shown that the increasing of the cooling water temperature accelerates the liner fatigue and cracking. Liner corrosion and cavitation have additional effects on this failure.