بررسي تجربي و شبيه سازي عملكرد فيلتر ذرات معلق ديزل و واكنشگر اكسيد كننده در يك خودروي ديزل سواري

Experimental and numerical study of the Performance Characteristics of catalyst particulate filter (CPF) and diesel oxidation catalyst (DOC) in diesel passenger car

براي دست يابي به سطح مجاز استانداردهاي آلايندگي موتور ديزل از واكنشگرهاي اكساينده ديزلي و فيلتر ذرات ديزل به طور گسترده استفاده مي شود. در اين پژوهش عملكرد فيلتر ذرات ديزل و واكنشگر اكساينده ديزلي در چرخه استاندارد رانندگي اروپا (NEDC) تحليل شده است. به همين منظور ابتدا آزموني طزاحي گرديده كه با استفاده از 14 نقطه پر كار و پاياي موتور ديزل EFD ، ميزان آلاينده هاي خروجي از خودرو در چرخه استاندارد رانندگي شبيه سازي شود و ميزان آلاينده هاي ورودي و خروجي از سامانه پس تصفيه موتور اندازه گيري شده است. در مرحله دوم آزمايش، با قرار دادن فيلتر ذرات ديزل روي خودرو، و ميزان آلاينده هاي خروجي از سامانه پس تصفيه در چرخه كامل NEDC اندازه گيري شد. سپس در نرم افزار AVL FIRE 2014 شبيه سازي براي همه اين نقاط كاري انجام شد.با تحليل نتايج تجربي، بازده فيلتر ذرات ديزل % 99/994 و همچنين بازده آن براي آلاينده هاي CO و HC به ترتيب %99/903 و %99/738 محاسبه شد

Catalyzed particulate filters (CPF) and diesel oxidation catalyst (DOC) are widely used to meet current and future diesel emission regulations. In this study, the performance of diesel particulate filter and diesel oxidation catalyst in the European Standard Driving Cycle (NEDC) has been analyzed. For this purpose, a first test was conducted to simulate the amount of exhaust pollutants from the vehicle in the standard driving cycle, using the 14 operation steady state points of EFD engine, and the amount of input and output pollutants from the after-treatment system of the engine was measured. By analyzing experimental results, the efficiency of Diesel Particle Filter 99/994% and its efficiency for CO and HC contaminants were 99/903% and 99/738%, respectively.