بررسي تجربي اثر ريتارد موتور بر روي عملكرد و آلايندگي در يك موتور ديزلي

Experimental Study of Retard effect on NOx Emissions in Diesel Engines

سوخت بيشتر اتومبيلها منبع فسيلي دارند و هنگام احتراق به مقدار زيادي هوا را آلوده مي كنند. از جمله آلاينده هاي خودروها مي توان به گازي دي اكسيد گوگرد، اكسيدهاي ناكس، سرب، منواكسيد كربن، دي اكسيد كربن و ذرات معلق اشاره كرد. متعاقب بحرانهاي انرژي و زيست محيطي به وجود آمده در ارتباط با آلودگي خودروها، بيشتر كشورهاي دنيا، با هدف وضع قوانين سختگيرانه مصرف سوخت و كاهش آلودگي هوا خودروسازان را در زمينه طراحي موتورهاي مناسب مجبور به تكاپو كرده اند. در اين تحقيق، سعي بر آن بود كه با بررسي تجربي ريتارد موتور، تاثير آن بر كاهش آلاينده ها و عملكرد بررسي شود. نتايج حاكي از كاهش65% آلاينده ناكس به بهاي كاهش 14% توان اسمي موتور بود.

Most cars have a fossil fuel source and when combustion, pollute a lot of air. Among the car pollutants, it can be noted the SOx, NOx, CO2, CO and PM. In the wake of the energy and environmental crisis associated with car pollutant, most countries in the world have forced car makers into designing suitable engines in order to set strict fuel economy rules and reducing air pollution. In this study, it was tried to be studied experimentally Retard impact on reducing NOx emissions and engine performance. The results showed a %65 reduction in emissions of NOx at the expense of 14% of the rated power of the engine. Although the overall results indicate a drop in performance and a reduction in engine thermal efficiency due to retard by 6 degrees of engine spray but in contrast, there is a significant improvement and reduction of NOx pollutants