شماره ركورد كنفرانس :
3288
عنوان مقاله :
The Effect of Gear Shifting Strategies on Vehicle Fuel Consumption and Acceleration
عنوان به زبان ديگر :
تأثير استراتژي هاي تعويض دنده بر مصرف سوخت و شتاب خودرو
Author/Authors :
Saiiad Nasiri Faculty of Mechanical Engineering Department - Sharif University of Technology , Hossein Rahimi Asiabaraki Faculty of Mechanical Engineering Department - Technical and Vocational University , Mohammad Moradi Nerbin Faculty of Mechanical Engineering Department - Sharif University of Technology , Amin Nejat Management and Economic Department - Sharif University of Technology , Arash Gobal Mechanical and Aerospace Engineering Department - University of California, Davis
كليدواژه :
Gasoline engine , Gear Shifting Strategy , Fuel Consumption , Acceleration , Optimization
عنوان كنفرانس :
دهمين همايش بين المللي موتورهاي درونسوز و نفت
چكيده فارسي :
در سال هاي اخير، افزايش قيمت سوخت هاي فسيلي و اثرات آلودگي آن ها بر محيط زيست منجر به نگراني زيادي نسبت به كاهش مصرف سوخت و آلايندگي وسايل نقليه جاده اي شده است. علاوه بر بهبود سيستم هاي انتقال قدرت خودرو، رفتار رانندگي نيز نقش مهمي در دستيابي به اين اهداف دارد. هدف از اين تحقيق بررسي تأثير استراتژي تعويض دنده ي گيربكس بر مصرف سوخت موتور و شتاب خودرو است. انتخاب دور موتور و زمان تعويض دنده به عنوان متغيرهاي تحت كنترل راننده در مدل رياضي سيستم تعويض دنده يك راننده معمولي توسعه داده شد. با تغيير اين متغيرها در فواصل معين، مقادير بهينه شده براي دستيابي به حداقل مصرف سوخت، شتاب 0-60 مايل/ ساعت و تلفات قدرت تعيين شد. نتايج نشان مي دهد كه كاهش مصرف سوخت و افزايش شتاب با استفاده از استراتژي تعويض دنده به دست آمده از به حداقل رساندن اين توابع به دست آمد.
چكيده لاتين :
In recent years, the ever-increasing prices of fossil fuels and their polluting effects on the environment have
resulted in ascending concern towards reducing fuel consumption and emissions of road vehicles. Besides
improving vehicle powertrain systems, driving behavior also plays a crucial role in achieving these goals. The
research aims to investigate the influence of gear shifting strategy of the gearbox on fuel consumption of the
engine and acceleration of the car. Choosing engine speed and shifting duration as driver-controlled variables,
the mathematical model representing gear shifting by a typical driver was developed. By changing these
variables in reasonable intervals, optimized values for achieving minimum fuel consumption, acceleration - 0-60
miles/hr. - and dissipated power were determined. Results indicate that a reduced fuel consumption and
increased acceleration was achieved by using gear shifting strategies gained from minimizing these functions.
