بررسي تاثير عدد اكتان سوخت در عملكرد موتور تزريق مستقيم پرخوران سه استوانه

Effect of fuel octane number in the performance of 3 cylinder, GDI, turbocharged engine

در مقاله حاضر با شبيه سازي موتور فورد اكوبوست در نرم افزار جي تي-سوييت به بررسي تاثير عدد اكتان سوخت در عملكرد موتور سه استوانه تزريق مستقيم، اشتعال جرقه اي و چهار زمانه كه مجهز به سامانه پرخوراني است، پرداخته مي شود. براي تحليل اين موضوع از دو سوخت بنزين با عددهاي اكتان 91 و 95 استفاده شده است. آزمون در سرعت هاي مختلف موتور از 1000 تا 6000 دور در دقيقه انجام شده است. تحليل داده هاي تجربي با استفاده از دستگاه اينديكام انجام شده اند و نتايج حاصل از شبيه سازي انطباق خوبي با نتايج تجربي دارند. نتايج به دست آمده به طور كلي نشان مي دهد كه شار جرمي هوا با كاهش عدد اكتان سوخت به ميزان 2,09 درصد كاهش يافته و بازده تنفسي موتور با كاهش عدد اكتان به ميزان 4,56 درصد كاهش مي يابد. در دورهاي كندتر از 5000 دور در دقيقه، موتور نسبت به تغيير عدد اكتان حساس نيست اما در دورهاي تندتر از 5000 دور دقيقه كاهش عدد اكتان باعث كاهش چشمگير توان موتور مي شود. با كاهش عدد اكتان از 95 به 91، فشار موثر متوسط ترمزي 3,24 درصد كم مي شود و همچنين مصرف مخصوص ترمزي موتور نيز با كاهش عدد اكتان 4,13 درصد افزايش مييابد

The present study is conducted to investigate the influence of Octane number on the performance and fuel consumption of 3-cylinder turbocharged direct injection engine by Simulation of engine in GT-Suite software. To analyze the aforesaid influence, two fuels with Octane number of 91 & 95 are implemented. The tests has been conducted in the various engine speeds ranging from 1000 to 6000 rpm. The analyses are carried out using indicom and the simulation results are in well agreement with the experimental results. The study indicates that air mass flow rate decline by 2,09% with lowering Octane number. In addition, low octane fuel, decreased the volumetric efficiency by 4.56 % for the speeds lower that 5000 rpm the engine power also drastically decreases for lower octane number. Furthermore, by decreasing octane number from 95 to 91, the average effective brake pressure is also reduced by 3,24% while the brake specific fuel consumption increases by 4,13 %.