بررسي مقادير ارتعاش منتقل شده به كاربر تراكتور دوچرخ در حوزه فركانس

صرفه اقتصادي و قابليت كاربري تراكتورهاي دو چرخ در شرايط و جاده هاي مختلف باعث شده تا استفاده از اين نوع ماشين ها براي حمل و نقل بار مسافر در مزارع و جاده هاي روستايي رو به افزايش باشد. كار كاربران در شرايط محيطي سخت و محدوديت ماشين ها و ادوات كشاورزي براي استفاده از سيستم هاي تعليق مناسب، اهميت بررسي وضعيت ارگونوميكي اين وسايل را دو چندان مي سازد. در اين تحقيق ارتعاش منتقل شده به كاربر از دسته تراكتور دوچرخ با توان 13 اسب بخار در حالت حمل و نقل در جاده آسفالت بررسي شد. سيگنالهاي حوزه زماني شتاب ارتعاش منتقل شده به دسته تراكتور، مچ دست، بازو، قفسه سينه و صندلي تريلر، در چهار نسبت دنده جعبه دنده، پنج سطح سرعت موتور، در دو موقيعت دسته تراكتور دو چرخ و صندلي تريلر و در سه جهت عمودي، جانبي و طولي اندازه گيري و ذخيره شدند. سپس سيگنال هاي حوزه فركانس و پس از آن سيگنال هاي طيف 1/3 اكتا و شتاب ارتعاش محاسبه و اثرات آن بر كاربر بررسي شد. نتايج نشان داد كه بيشترين مقدار ارتعاش در باند 1/3 اكتا و شتاب ارتعاش در فركانس 31/5 هرتز و پس از ان در فركانس هاي 40 و 25 و 20 و 16 و 12/5 و 6/3 و 5 هرتز اتفاق مي افتند. با افزايش سرعت دوراني موتور و د رنسبت دنده هاي سبكتر به علت افزايش سرعت پيشروي ارتعاش افزايش مي يابد.درتمامي موقعيت ها ميزان ارتعاش د رجهت عمودي بيشينه بود. براي ساعتهاي كاري روزانه 8 ساعت مشاهده شد كه بيشترين ميزان شتاب انتقال يافته به دست نزديك 11m/s2 مي باشد كه بالاتر از ميزان مجاز بوده بعد از گذشت 2/32 سال در 10 درصد كاربران مواجهه شونده با ارتعاشات اين تراكتور دو چرخ، فرسودگي در انگشتان آنها بوجود مي آيد.