اثر اصطكاك، ظرفيت گرماهاي ويژه سيال كاري و نسبت قطع پاشش سوخت بر عملكرد موتور ديزل

در اين تحقيق مدل يك چرخه استاندارد هواي ديزل با در نظر گرفتن ظرفيت هاي گرمايي ويژه متغير سيال كاري با مقاومت حرارتي و اتلاف برگشت نا پذير اصطكاك، ارائه شده است. با استفاده ترموديناميك زمان محدود، روابط بهينه بين توان خروجي و راندمان حرارتي با نسبت تراكم به دست آمد. اثر گراي ويژه وابسته به دما روي عملكرد سيكل ديزل برگشت ناپذير مهم است. توان خروجي و راندمان حرارتي با تغيير ثابت هاي ظرفيت گرمايي ويژه در فشار و حجم ثابت، نسبت قطع پاشش سوخت و در نظر گرفتن تغييرات نسبت تراكم به كمك روش هاي عددي مورد بررسي قرار گرفت. نتايج ناشن م يدهد منحني هيا توان خروجي و راندمان حرارتي نسبت به نسبت تراكم پاربوليك شكل هستند. همچنين، ماكزيمم توان خروجي، راندمان و راندمان در نقطه ماكزيمم توان خروجي با افزايش k1 و b ثابت هاي مربوط به معادله گرماي ويژه، كاهش مي يابند. همچنين با افزايش نسبت قطع پاشش سوخت ماكزيمم توان خروجي، راندمان و راندمان در نقطه ماكزيمم توان خروجي كاهش مي يابد. نتايج به دشت آمده از اين تحقيق مي تواند به عنوان معيار مناسبي براي ارزيابي عملكرد موتورهاي با سيكل واقعي مورد استفاده قرار گرفت. اين مطالعه در بهار 1390 انجام شد.