مقايسه نتايج حاصل از روش تحليل تئوري و نتايج آزمايشي تاثيرات نسبت تراكم بر روي عملكرد چرخه ديزل

در اين تحقيق تاثيرات نسبت تراكم بر روي بر روي عملكرد چرخه استاندارد هواي ديزل بر اساس روابط تئوري روش ترموديناميك زمان در اين تحقيق تاثيرات نسبت تراكم بر روي بر روي عملكرد چرخه استاندارد هواي ديزل بر اساس روابط تئوري روش ترموديناميك زمان تغيرات حداكثر گشتاور ترمزي بر حسب مصرف مخصوص سوخت به كمك محاسبات عددي و با استفاده از نرم افزار MATLAB مورد استفاده قرار گرفت. نسبت تراكم در بازه 15:1 تا 19:1 تغير داده شد. نتايج نشان داد كه افزايش نسبت تراكم موجب كاهش مصرف مخصوص سوخت مي گردد. از طرفي تاثير نسبت تراكم بالاتر بر كاهش مصرف سوخت در سرعت هاي بالاتر، بيشتر مشاهده شد. نتايجي كه از اين تحقيق بدست آمد مي تواند يك راهنماي مناسب براي طراحي و ارزيابي موتور احتراق داخلي واقعي باشد.