بررسي تعادل حرارتي موتورهاي اشتعال تراكمي با استفاده از مخلوط سوخت گازوئيل و بيوديزل

بيوديزل يكي از مهمترين سوخت هاي جايگزين و پاك با منشا گياهي است كه د رحال حاضر د راكثر كشورهاي جهان به صورت مخلوط با ديگر سوخت هاي فسيلي و يا به طور خالص در موتورهاي اشتعال تاكمي استفاده مي شود. سوخت بيوديزل برخلاف گازوئيل فاقد گوگرد است. سوخت بيوديزل استفاده شده در اين تحقيق، اتيل استر حاصل از روغن پسماند مي باشد، كه به روش ترانس استريفيكاسيون توليد شده است. با توجه به اينكه در موتورهاي احتراق داخلي متداول تقريبا 30 درصد از انرژي ورودي به كار مفيد تبديل مي شود و باقيمانده ي آن از راه هاي مختلف در موتور تلف مي گردد، بنابراين براي بالا بردن بازده موتور بايد راه هاي اتلاف حرارت مقدار تلفات حرارتي تلف شده، شناسايي شود. براي بدست آوردن تلفات حرارتي، لازم است تعادل گرمايي موتور بررسي شود. تعادل گرمايي شامل بررسي كار مفيد، توان تمزي، تلفات حارتي اگزوز، تلفات حرارتي سيستم خنك كننده، تلفات حرارتي سيستم روغن كاري، تلفات اصطكاكي و غيره (تلفات محاسبه نشده) مي باشد. در اين تحقيق تاثير مخلوط بيو ديزل و گازوئيل به صورت حجمي (10 و20 و 100 درصد) بر تعادل حرارتي موتور ديزل چهار سيلندر MT4-244 ئر بارهاي 25 و 50 و 75 درصد و بار كامل در سرعت هاي توان بيشينه (200orpm) و گشتاور بيشينه (140orpm) مورد بررسي قرار گرفته است. با توجه به نتايج بدست آمده در بار كامل و در سرعت 200orpm سوخت B20 بيشترين توان ترمزي و كمترين تلفات حرارتي را دارا مي باشد.