تاثير سرعت پيشروي تراكتور ITM399-4WD بر پارامترهاي عملكردي تراكتور در خاك ورزي با هرس بشقابي

Effect of forward speed of ITM399-4WD tractor on Tractor performance parameters by disc harrow in tillage

به منظور بهبود كارآيي تراكتور بايستي به ازاي مقدار مشخصي انرژي نهفته در سوخت، بيشينه كشش ادوات در شرايط مطلوب ايجاد شود و كمترين اثر مخرب را بر ساختار خاك داشته باشد. از اينرو بايد همواره پارامترهاي عملكردي تراكتور را بهبود داد، كه بطور كلي شامل بهبود عملكرد موتور و سيستم انتقال توان و زمين گيرايي مي باشد. در اين پژوهش تاثير سرعت پيشروي بر توان مالبندي، بكسوات، بازده زمين گيرايي، مصرف سوخت، ميانگين وزني قطر خاكدانه ها و سختي خاك (CI) تحت چرخه اي محرك تراكتور ITM399-4WD ، در عمليات با هرس بشقابي مورد بررسي قرار گرفت. بدين منظور، يك آزمايش فاكتوريل، با دو فاكتور شامل شرايط زمين (در دو سطح زمين آيش و زمين كلشي) و سرعت پيشروي (در سه سطح: 5-6، 6-7 . 7-8 كيلومتر بر ساعت) در قالب طرح بلوك هاي كامل تصادفي و با سه تكرار اجرا گرديد. پس از آناليز واريانس، مقايسه ميانگين با استفاده از آزمون چند دامنه اي دانكن انجام شد. نتايج آزمايش نشان داد كه افزايش سرعت پيشروي باعث افزايش معنيدار توان مال بندي و بكسوات شده و كاهش معنيداري در بازده زمينگيرايي و ميانگين وزني قطر خاكدانه حاصل شد. كمترين ميزان مصرف سوخت در سرعت 6 كيلومتر بر ساعت بدست آمد. سرعت پيشروي اثر معني داري بر شاخص CI نداشت. در زمين كلشي در مقايسه با زمين آيش، توان مالبندي، مصرف سوخت و بازده زمين گيرايي افزايش و بكسوات، كاهش معني داري نشان داد. مصرف سوخت در سرعت هاي 6،5 و 7 كيلومتر بر ساعت به ترتيب 8/625، 7/978 و 8/627 ليتر بر هكتار بود. بنابر اين توصيه مي گردد در تراكتور ITM399-4WD با ديسك كششي، از سرعت 6-7 كيلومتر بر ساعت استفاده شود.

To achive the best efficiency of the tractor maximum traction for a given amount of fuel should be obtained with minimum damage of soil grains structure. Hence, always it must to improve the tractor functional parameters which include engine performance, power transmission systems and tractive effect. In this study, the effect of travel speed has been studied on the drawbar power, slippage, tractive efficiency, fuel consumption, soil resistance (CI) and MWD under the drive wheel of ITM399-4WD tractor in disc harrow operation. For this purpose, a factorial experiments, with two factors including land condition (in two levels of fallow and stubble) and travel speed (in three levels: 5- 6, 6-7 and 7-8 km/hr) in a randomized complete block design with three replications. After analysis of variance, means comparision were done using Duncan's multiple range test. The results showed that increasing the travel speed, increases drawbar power and slippage and decrease the tractive efficiency and mean weight diameter significantly. Lowest rate of fuel consumption was obtained at speed of 6 km/hr. travel speed had not significant effect on soil resistance (CI). In stubble land in Comparation with the fallow land, drawbar power, fuel consumption and tractive efficiency increased and the slippage showed a significant decrease. Fuel consumption at speed of 5, 6 and 7 Km/hr were 8/625, 7/978 and 8/627 l/ha respectivly. Therefore, it is recommended to use ITM399-4WD tractor with trailed disc harrow, at speed 6-7 km/hr