تاثير سنگين كننده و فشار باد لاستيك بر توان مالبندي، مصرف سوخت، بكسوات و زمين گيرايي تراكتورITM399-4WD در خاك ورزي با هرس بشقابي

Effect of ballast and tire air pressure on drawbar power, fuel consumption slippage and tractive efficiency of ITM399-4WD tractor pulling a disc harrow

به منظور بررسي تاثير سنگين كننده و فشار باد لاستيك بر توان مالبندي، بكسوات، بازده زمين گيرايي و مصرف سوخت تراكتور ITM399-4WD در خاك ورزي با هرس بشقابي، اندازه گيري عملي در زمين كشاورزي داراي بافت خاك لومي بعمل آمد. بدين منظور دو آزمايش فاكتوريل مستقل، هر يك با دو فاكتور كه در هر دو آزمايش، فاكتور اول شامل شرايط زمين (در دو سطح: زمين آيش و زمين كلشي) و فاكتور دوم يكي از عوامل سنگين كننده (در سه سطح 0، 600 و 1000 كيلوگرم) يا فشار باد ، لاستيك (در سه سطح استاندارد، 20 % كمتر و 20 % بيشتر از حالت استاندارد) در قالب طرح بلوك هاي كامل تصادفي و با سه تكرار انجام شد. پس از آناليز واريانس، مقايسه ميانگين با استفاده از آزمون چند دامنه اي دانكن انجام شد. نتايج آزمايش اول نشان داد كه افزايش سنگين كننده باعث افزايش معني دار توان مالبندي، مصرف سوخت و بازده زمين گيرايي شده است، اما اثر معني داري بر بكسوات ندارد. در آزمايش دوم، كاهش فشار باد لاستيك باعث افزايش معني دار توان مالبندي و بازده زمين گيرايي و كاهش معني دار مصرف سوخت و بكسوات شد. در هر دو آزمايش، در زمين كلشي در مقايسه با زمين آيش، توان مالبندي، مصرف سوخت و بازده زمين گيرايي افزايش و بكسوات در آزمايش اول افزايش ولي در آزمايش دوم كاهش معني داري نشان داد. با توجه به يافته هاي اين پژوهش، با كم كردن 20% فشار باد تايرها، توان مالبندي 8/2 درصد افزايش و مصرف سوخت 9/6 درصد كاهش يافت و با افزايش 1000 كيلوگرم سنگين كننده، توان مالبندي و مصرف سوخت به ترتيب 27 و 15/3 درصد افزايش يافتند. بنابر اين توصيه ميگردد با توجه به اهميت ارزش سوخت، در تراكتور ITM399-4WD با هرس بشقابي كششي، فشار باد تايرها 20 % كمتر از حالت استاندارد تنظيم و از اضافه كردن سنگين كننده خودداري شود. چنانچه اهميت توان كششي بيشتر از سوخت مصرفي است، بهتر است سنگين كننده ها را تا 1000 كيلوگرم افزايش داد.

To investigate the effect of ballast and tire air pressure on drawbar power, slippage, tractive efficiency and fuel consumption of ITM399-4WD tractor in disking operation, field measurements were made in a loam soil. For this purpose, two independent factorial experiments, each with two factors were implemented. The first factor consisted of land condition (fallow and stubble) and the second factor was either ballast (at three levels: 0, 600 and 1000 kg) or tire air pressure (at three levels: standard pressure and ±20% standard pressure) in a randomized complete block design with three replications. After analysis of variance, means comparision was done using Duncan's multiple range test. The first test results showed that increasing the ballast significantly increases drawbar power, tractive efficiency and fuel consumption, but not slippage. In the second experiment, decreasing the tire pressure, increased drawbar power and tractive efficiency and reduced fuel consumption and slippage significantly. In both experiments, drawbar power, fuel consumption and tractive efficiency were higher and slippage was in first higher but in second lower in the stubble land in comparison with fallow land. Based on the results, reducing tire pressure by 20%, increased drawbar power by 8/2% and decreased fuel consumption about 9/6%. Drawbar power and fuel consumption increased 27% and 15/3%, respectively with addition of 1000 kg ballast. Therefore, to obtain fuel economy for disc harrow with ITM399-4WD tractor it is recommended to reduce tire pressure by 20% below the standard tire pressure without using any ballast. However, if traction is more important than fuel consumption, it is recommended to use 1000 kg of ballast