مديريت شارژ خودرو الكتريكي با در نظر گرفتن سيستم ذخيره ساز انرژي الكتريكي

جايگزيني خودروهاي احتراق داخلي با خودروهاي الكتريكي به دلايل زيست محيطي امري پذيرفته شده در راستاي هوشمندسازي شبكه قدرت است. در اين ميان خودروهاي الكتريكي قابل اتصال به شبكه به دليل امكان شارژ شدن از طريق اتصال به شبكه سهم زيادي در بين خودروهاي الكتريكي عرضه شده به بازار دارند. شارژ خودروهاي الكتريكي قابل اتصال به شبكه از آنجا كه به تقاضاي انرژي الكتريكي عظيمي نياز دارد، اگر كنترل نشود، مي تواند بر پيك بار شبكه بيفزايد و گرفتگي در شبكه توزيع ايجاد كند. بنابراين، ايده مديريت شارژ خودرو الكتريكي در سال هاي اخير مطرح شده است. در اين مقاله، جهت مديريت شارژ خودروهاي الكتريكي، علاوه بر بهينه سازي زمان و سطح شارژ خودرو الكتريكي، از سيستم ذخيره ساز انرژي الكتريكي ( ESS ) نيز در كنار شارژر خودرو الكتريكي جهت بهبود مديريت شارژ استفاده مي شود. بهينه سازي با هدف كمينه سازي هزينه ها از ديد مشترك خانگي و با درنظر گرفتن محدوديت هاي شارژ و دشارژ و ظرفيت باتري خودرو الكتريكي و سيستم ذخيره سازي انرژي الكتريكي صورت مي گيرد. بعلاوه، قابليت بازگشت توان از خودرو به شبكه ( V2G ) نيز در مدلسازي رياضي درنظر گرفته شده است. با توجه به مطالعات انجام شده در حالات مختلف، نتيجه مي شود كه حضور يك ذخيره ساز انرژي الكتريكي در كنار شارژر يك خودرو الكتريكي كه قابليت V2G داشته باشد، مي تواند موجب درآمدزايي براي مشترك شود. همچنين نتايج بدست آمده نشان ميدهد كه علاوه بر كاهش هزينه، پيك تقاضاي انرژي الكتريكي نيز با مديريت شارژ در حضور ذخيره ساز انرژي الكتريكي كاهش مي يابد