بررسي و تحليل شرايط حضور باتري خودرو الكتريكي در محاسبات شبكه توزيع

Analysis and analysis of the conditions of the presence of electric vehicle batteries in distribution network calculations

چكيده در حال حاضر با افزايش توليدات پراكنده در سراسر جهان روبرو هستيم. اين توليدات چندين ويژگي متمايز نسبت به نيروگاههاي حرارتي و آبي دارند به عنوان مثال، توليد به مراتب كمتري دارند و اين توليدات به صورت پراكنده در يك منطقه پخش شده اند در حالي كه نيروگاههاي حرارتي و آبي متمركز هستند. افزايش آلودگي هواي كلانشهرها استفاده از روشهاي جلوگيري از آلودگي فضاي شهري را الزامآور نموده است. يكي از راههايي كه اخيراً به عنوان راهكار مقابله با اين آلودگي در شهرهاي بزرگ مطرح شده است استفاده از خودروهايي با سوخت پاك مي‌باشد. نوعي از اين خودروها خودروهاي اتصال الكتريكي مي‌باشند كه با اتصال به شبكه قدرت شارژ شده و انرژي الكتريكي را در باتري خود ذخيره مي‌نمايند. به جهت نبود زيرساختها و تمايل بيشتر به خودروهاي الكتريكي نوع هيبريدي آن امروزه بيش‌تر مورد علاقه خريداران واقع شده است، تقاضاي شارژ اين خودرو ها به طور كلي گرايش به نامشخص بودن دارد و در اين وضعيت پخش بار (PF) مي تواند براي تجزيه و تحليل تاثير شارژ و دشارژ G2V-V2Gها در شبكه برق، استفاده شود. با اين حال، در حال حاضر هيچ مدل مناسبي از تقاضاي كلي شارژ و دشارژ G2V-V2Gهاي موجود براي محاسبات PF وجود ندارد. در اين مقاله، يك روش مدل سازي تقاضاي كلي شارژ و دشارژG2V-V2G ها ارائه شده است. روش پيشنهادي يك مدل شارژ و دشارژ G2V-V2Gتنها را ايجاد مي كند، و سپس مفهوم را براي توصيف رفتار چندين پاركينگ اعمال مي كند. علاوه بر اين، دو برنامه كاربردي، مدل سازي تقاضاي كلي شارژ و دشارژ G2V-V2Gها در يك ايستگاه شارژ و دشارژ G2V-V2G و در يك منطقه مسكوني محلي، داده مي شود. مقايسه بين محاسبات PF و شبيه سازي مونت كارلو در يك سيستم اصلاح شده 33باسه IEEE يكپارچه شده با دو مدل تقاضاي ارائه شده،انجام شد. واژگان كليدي: پخش بار، باتري خودرو الكتريكي ، روش مونت كارلو، شبكه توزيع

Abstract Now we are faced with increasing scattered production around the world. These products have several distinctive features than thermal and water power plants, for example, they have far fewer production, and these products are distributed sporadically in a region, while thermal and water power plants are concentrated. Increasing air pollution from metropolitan areas has required the use of urban pollution prevention methods. One of the ways that has recently been proposed as a response to this pollution in major cities is the use of clean fuel vehicles. Some of these cars are electric-powered vehicles that store the power to the power grid and store electrical energy in their batteries. Because of the lack of infrastructure and the tendency for hybrid electric vehicles to become more popular today, the demand for these vehicles is generally uncertain, and in this case, the load distribution (PF) can be used for analysis. The effect of charging and discharging G2V-V2Gs on the grid. However, there are currently no suitable models for the current G2V-V2G charging and discharge demand available for PF calculations. In this paper, a general charging and discharge modeling model for G2V-V2Gs is presented. The proposed method creates a single charging and discharging model G2V-V2G, and then applies the concept to describe the behavior of several parking lots. In addition, two applications, modeling the overall demand for charge and discharge of G2V-V2Gs in a G2V-V2G charging and discharge station and in a local residential area, are given. The comparison between PF calculations and Monte Carlo simulation was performed in a modified 33 IEEE Basis system integrated with the two proposed demand models