ارزيابي و سنجش وضعيت روسازي ها و نحوه محاسبه PCI هر خرابي

در حال حاضراحداث هر كيلومتر راه دركشور(بسته به مورد)بين 2/0 الي 20 ميليارد ريال هزينه در بر دارد كه خود گوياي اين واقعيت است كه راه هااز جمله سرمايه هاي عمده ملي هستند نياز بناها و زير ساخت ها ( مانند پل، ساختمان، سد، وراه و...) به دراختيار داشتن يك سيستم مدون و مجهز تعميرو نگهداري به نسبت توسعه و افزايش حجم فعاليت هاي آنها فزوني ميابد. وجود يك سيستم مجهز و برنامه ريزي شده تعميرات و نگهداري از آن رو ضروري و الزامي است كه كنترل مستمر و اطلاع كاملاز اوضاع و احوال و نحوه عملكرد ساختمان، ابنيه، راه را ممكن مي سازد و لذا ارائه مطلوبترين سرويس هاي تعميراتي واخذ بهترين روش ها براي تداوم كار با حداكثر بازدهي و تحمل حداقل هزينه امكان پذير است. موضوع تعمير و نگهداري برنامه ريزي شده به منزله موضوع نگهداري و صيانت از كل مجموعه زير ساخت و سيستم جلوه گراست از جمله اهداف تعمير و نگهداري از يك طرف افزايش زمان قابليت استفاده و بهره وري از سيستم هاي موجود و كاهش نرخ و تواتر خرابي و از كار افتادگي اين سيستم هاست و از طرف ديگر افزايش طول عمر مفيد اقتصادي زير ساخت بخش هاي موردنظر مي باشد. لذااين گونه فعاليت هاميبايست طبق برنامه ريزي صحيح و علمي صورت انجام پذيرد و بر پايه اصول محاسبات آماري و رياضي مبتني گردند و به منظور نيل به مقاصد فوق و براي آنكه بتوان وضعيت يك روسازي را بنحو قابل اعتمادي پيش بيني نمود مي بايست درجه بندي عينيو قابل تكرار براي شناسايي وضعيت روسازي استفاده نمود. روشي كه در اين مجموعه به منظور ارزيابي وضعيت روسازي ها ارائه مي شودروش شاخص وضعيت روسازي(PCI)مي باشدكه با استفاده از تجهيزات ابتدائي نه پيشرفته نظير متر، خط كش، شمشه، تراز و گونياو با در اختيار داشتن كتابچه راهنماي نحوه محاسبه PCI نيزامكان پذيراست. PCI يك نشانه عددي است كه مقدار آن از صفر براي يك روسازي غير قابل استفاده تا صد براي يك روسازي كاملا بي عيب و نقص تغيير مي كند. محاسبهPCIبراساس نتايج يك بررسي چشمي صورتمي گيردكه در آن نوع، شدت و ميزان يا سطح تراكم خرابي مشخص مي شود. درجه اضمحلال روسازي تابعي است از نوع، شدت، و سطح تراكم خرابي كه با استفاده از ضرايب كاهندگي تعيين مي شود.