ارزيابي اثر فيلر هاي آهك هيدراته و دوده صنعتي(كربن بلك) بر روي خصوصيات رئولوژيكي قير و پديده شيار شدگي در روسازي‌هاي آسفالتي

The effect of hydrated lime and carbon black on the rheological properties of bitumen and rutting phenomenon in asphalt pavements

روسازي‌هاي آسفالتي در معرض آسيب‌هاي زيادي قرار دارند، يكي از اين آسيب‌ها كه با توجه به شرايط راه‌هاي ايران بسيار ديده مي‌شود پديده شيارشدگي لايه آسفالتي است كه باعث كاهش عمر مفيد راه مي‌شود. مكانيزم شيارشدگي به‌گونه‌اي است كه با تجمع تغيير شكل هاي دائمي بارهاي تكرار شونده ناشي از ترافيك موجب گود افتادگي سطح رويه آسفالتي مي‌شود. درنتيجه، اين عمل باعث افت شديد قابليت بهره‌برداري و يا به‌اصطلاح شكست روسازي خواهد شد. امروزه با استفاده ازانواع افزودني ها سعي مي گردد تا عملكرد قيرهاي مورد استفاده در راه سازي بهبود داده شود. اين افزودني ها كه به اصلاح كننده هاي قير معروف هستند، داراي انواع پليمري، شيميايي، الياف، قيرهاي طبيعي، فيلرها و ... هستند. در اين پژوهش با انتخاب دو اصلاح‌كننده فيلر آهك هيدراته (HL) و دوده صنعتي (CB)، به بررسي اثر اين اصلاح كننده‌ها بر روي خواص رئولوژيكي قير مانند درجه نفوذ، نقطه نرمي، حساسيت حرارتي، مدول مركب برشي، زاويه فاز و مقاومت شيار شدگي مخلوط‌هاي تهيه شده، پرداخته شده است. جهت ارزيابي و مقايسه خواص مكانيكي و رئولوژيكي قيرهاي اصلاح‌شده و پديده شيار شدگي و اثرات هر يك از اصلاح‌كننده‌ها، آزمايشات نقطه نرمي، درجه نفوذ و آزمايش رئومتر برش ديناميكي (DSR) به كار گرفته شده است. با انجام تحليل و بررسي‌ها بر روي نتايج حاصله، به‌طوركلي استفاده از اصلاح‌كننده فيلر آهك هيدراته و دوده صنعتي براي بهبود عملكرد دماي بالاي قير مطلوب ارزيابي گرديد. با بررسي پارامتر G*/sin δ به عنوان مقاومت شيارشدگي، مشخص گرديد هر دو فيلر آهك هيدراته و كربن بلك از پتانسيل شيارشدگي لايه آسفالتي مي كاهد، در اين بين مخلوط قير اصلاح شده با فيلر دوده صنعتي يا همان كربن بلك به‌طور قابل ملاحظه‌اي مقاومت شيارشدگي قير را بهبود مي‌بخشد.

The asphaltic road surfaces exposed to great harm, one of those injuries that according to the terms of the very way Iran has seen the phenomenon is depletion layer grooves that reduce the useful life of the asphaltic way. But slot mechanism in such a way that the accumulation of permanent deformation caused by recurring loads of traffic causes good asphaltic overlay level failure. As a result, this action caused drastic drop capability of the operation or the so-called failure of the superstructure. Nowadays with the use azanoaa add-ins try to pitch the performance used in road improvements. These add-ons to the bitumen modifier are famous, have a variety of chemical, polymer, fibres, natural bitumen, fillers, etc. They are. In this study, with the choice of two filler modifier Hydrated lime (HL) and soot (CB), the effect of the modifier on the bitumen rheological properties such as the degree of softness, heat sensitivity, penetration, shear modulus and phase angle of the compound track resistance, but the mix prepared,. To assess and compare the mechanical properties and rheological properties of modified bitumen and the phenomenon of the overload and the effects of each Groove of the modification, testing and penetration testing point of softness, dynamic cutting Reometer (DSR) to work. With analysis and reviews on the results, to general use modifier filler Hydrated lime and industrial grime to improve performance was evaluated high temperature optimum pitch. By examining the parameter G */sin δ as the resistance of the track was clear, but both filler Hydrated lime and carbon black from the potential depletion layer decreases, asphaltic track in this mix of bitumen modified with carbon-black filler industrial soot or a resistance considerably improves the bitumen track anomalies.