طراحي مدل ديناميك رانندگي اتوبوس با استفاده از داده هاي كلان در حمل و نقل عمومي شهري

داده هاي حاصل از نحوه رانندگي كه بر مبناي عملكرد واقعي مي باشد، يك پيشنياز براي توسعه پايدار و آزمايش وسايل نقليه، اجزا و الگوريتم هاي كنترل آنها مي باشد كه اغلب از آنها به عنوان اساس صدور گواهي و انجام آزمايش هاي كنترل فني استفاده مي‌شود. از آنجا كه مدل ثابت در آزمايش وسايل نقليه ساده تر بدست مي آيد، براي بهينه سازي پارامتر هاي كنترلي بايد از آن براي ارتقاء نتايج توليد آلاينده ها تحت شرايط آزمايش استفاده نمود.در اين مقاله يك شيوه نوين براي ايجاد يك سيكل رانندگي ديناميك، معادل سازي بر اساس تطابق آماري با عملكرد واقعي يك وسيله نقليه انجام شده است. تحليل هاي انجام شده روي داده هاي موجود از مجموعه اي از يك دوره اندازه گيري روي 5 خط از ناوگان اتوبوس هاي عمومي شهر كرج در مدت يك هفته بدست آمده است.اطلاعات جمع آوري شده با آمار آزمايش هاي هماهنگ سازي شده جهاني وسايل نقليه سبك WLTP مقايسه گرديده است. برخلاف مطالعات پيشين، خروجي ديناميك حاصل از اين مطالعات از نظر آماري با عملكرد واقعي اتوبوس هاي محيط شهري كرج سازگار است.