شماره ركورد كنفرانس :
3817
عنوان مقاله :
بررسي و تحليل انرژي و اكسرژي سيكل توليد توان موتور چهار زمانه ديزل دريايي
پديدآورندگان :
مومني سيد محسن mohsen.moumeni@gmail.com دانشجوي كارشناسي ارشد ، دانشگاه صنعت نفت؛ , صالحي غلامرضا rezasalehi20@gmail.com استاديار، دانشگاه صنعت نفت ؛ , اسحاق نيموري مجيد majid.eshagh@gmail.com استاديار، دانشگاه فناوري هاي نوين آمل؛
كليدواژه :
تحليل اكسرژي , انرژي , موتور ديزل چهار زمانه دريايي
عنوان كنفرانس :
نوزدهمين همايش ملي صنايع دريايي
چكيده فارسي :
بازده انرژي و عملكرد بهينه اجزا در سيكل توليد توان نقش به سزايي در كاهش مصرف سوخت و پايين آوردن هزينه ها دارد از همين رو توجه به اين نكته در پژوهش هاي صورت گرفته در حوزه ي صنايع دريايي بسيار مهم به نظر مي رسد. سيكل توليد توان در كشتي ها از اجزا گوناگوني مانند موتور ديزل، توربوشارژر، مبدل خنك كن مياني، مبدل خنك كن روغن و برخي اجزا ديگر تشكيل شده است..در اين مقاله سيكل توليد توان موتور چهارزمانه ديزل دريايي از ديدگاه انرژي و اكسرژي مورد تحليل و بررسي قرار مي گيرد تا مشخص شود هر يك از اجزا چه تاثيري در عملكرد سيكل دارند و چگونه مي توان كارايي آن را افزايش داد. با توجه به نتايج بدست آمده مي توان بيان نمود كه بهترين راندمان از ديدگاه قانون دوم ترموديناميك متعلق به توربين با ۸۶.۷۷ درصد مي باشد. و كمترين عملكرد متعلق به خنك كن مياني به ميزان ۳۱.۶۳ درصد است. بيشترين تخريب اكسرژي در موتور ديزل به ميزان ۸۷.۱۴ درصد اتفاق مي افتد و كمترين ميزان تخريب در مبدل روغن به ميزان ۴۷. اتفاق مي افتد. در حدود ۳۲.۲۱ درصد از انرژي ورودي سوخت در درون گازهاي خروجي اگزوز باقي مي ماند. در نهايت بهترين مكان ها براي بهبود عملكرد سيستم، موتور ديزل و گازهاي خروجي اگزوز مي باشد.
