بررسي تجربي فشار وارد بر بدنه كناري شناور ‌سه‌بدنه ناشي از برخورد شناور با سطح آب

هنگامي‌كه يك جسم از ارتفاعي رها مي¬گردد، جسم با يك سرعت نسبي با سطح آب برخورد كرده و وارد آب مي¬گردد. از آنجايي¬كه زمان برخورد خيلي كوتاه مي¬باشد، بارهاي هيدروديناميكي بوجود آمده، قابل ملاحظه بوده و بر سطح برخورد جسم اعمال مي¬شوند. وقتي كشتي در آب حركت مي¬كند همواره اين برخورد بين سطح بدنه كشتي و سطح آب در اثر وجود امواج بوجود مي¬آيد كه به آن كوبش گفته مي-شود. تاثير ناشي از كوبش در مقايسه با ساير بارگذاري¬هاي حاصل از امواج دريا، قابل ملاحظه بوده به طوري كه گاهاً در برخي از مواقع شناورها به صورت محلي دچار آسيب¬هاي سازه¬اي قابل توجه مي‌شوند‌. كوبش بطور معمول تركيبي از بارهاي مختلفي است كه بر بدنه شناور وارد مي‌شود و يكي از عوامل اساسي ايجاد خرابي و شكست در سازه شناورها مي‌باشد. طراحي و ساخت سازه¬هاي شناور مستلزم درك صحيح رفتار اين سازه¬ها در شرايط محيطي گوناگون است. بررسي پاسخ ديناميكي اين سازه¬ها به انواع تحريكات محيطي نظير نيروهاي ناشي از امواج، باد و جريان‌هاي دريايي، مي¬تواند در نيل به اين مقصود بسيار مفيد باشد. بدست¬آوردن و مشخص¬كردن اين نيرو مي¬تواند كمك¬هاي زيادي را در طراحي و ساخت انواع شناورهاي دريايي نمايد. عدم تخمين صحيح بارهاي ناشي از كوبش، باعث طراحي نامناسب سازه كشتي مي¬شود و در نتيجه ايمني كشتي تضعيف مي¬گردد. در پژوهش حاضر با توجه به نياز كشور به ساخت شناور¬هاي تندرو مخصوصا شناورهاي چند¬بدنه و در جهت نيل به استقلال و خودكفايي، سعي شده است تا پديده كوبش بر روي يك شناور ‌سه‌بدنه از طريق اندازه¬گيري فشار ايجاد شده ناشي از برخورد بدنه مدل شده با سطح آب به صورت تجربي بررسي گردد. نتايج اصلي پژوهش بدست آوردن فشار وارده بر بدنه كناري و عرشه عرضي شناور مي‌باشد كه اين نتيجه مي‌تواند در طراحي و ساخت سازه شناور و بدنه‌هاي كناري شناور بسيار موثر باشد.