شبيه سازي سه بعدي خنك كاري پيستون موتور دريايي سيتك 820 پلاس توسط جت نانوسيال

در موتورهاي ديزل، با تبديل انرژي شيميايي به انرژي گرمايي حاصل از احتراق، دماي پيشاني شعله مي تواند به حدود 2500 درجه سلسيوس برسد. به لحاظ تنش هاي حرارتي ايجاد شده و نوع آلياژ مواد مورد استفاده در ساخت سيلندر و سر سيلندر، مانند چدن و آلومينيم كه دماي مشخصي را مي توانند تحمل نمايند، براي كاهش دما در نقاط داغ نياز به سيستم خنك كاري مناسب مي باشد. يكي از موثرترين روش هاي انتقال حرارت در صنعت، استفاده از برخورد جت مي باشد كه تاكنون مطالعات بسياري بر روي آن انجام شده است. با ورود نسل جديدي از سيالات بر عرصه علم و صنعت كه در اثر افزودن ذرات فلزي در ابعاد نانومتر با ضريب انتقال حرارت بالا به سيال پايه كه نانوسيال نيز نام گرفت، تحول شگرفي در زمينه انتقال حرارت به وجود آمد. در اين مقاله با تعبيه شياري توخالي به دور محفظه احتراق و در درون بدنه پيستون و وارد كردن نانوسيال به صورت برخورد جت، به بررسي كاهش دماي پيستون پرداخته خواهد شد. با بررسي نتايج بدست آمده از مطالعه در ميان نانوسيالات آب/Al2O3، آب/CuO و آب/TiO2، بيشترين نرخ انتقال حرارت در نانوسيال آب/Al2O3 قابل مشاهده مي باشد.