(ارائه راهكاري كارا جهت تأييد موقعيت مكاني خودروها در شبكه هاي خودرويي)

در شبكه موردي خودرويي(VANET) وقتي وسايل نقليه شرايط غيرعادي (تصادف، لغزندگي جاده و غيره)را كشف مي كنند، مي‌توانند ناهنجاري مربوط را به وسايل نقليه ديگري كه در آن حوالي هستند و امكان دارد بعداً با مشكل مشابهي برخورد كنند، گزارش نمايند. اين توانايي از طريق چند مرحله ارسال پيام امكان‌پذير است. بدين وسيله خودروها مي توانند اطلاعات مورد نياز در مورد شرايط ترافيكي و ايمني را از ديگر خودروها اخذ نمايند. با وجود احساس نياز به اين اطلاعات يكي از مهمترين خطراتي كه اين شبكه را تهديد مي‌كند اعلام موقعيت نادرست خودروها، براي طرح ريزي حملات مي‌باشد. اگر بتوان موقعيت واقعي خودرو را تشخيص داد، مي¬توان از بسياري از حملاتي كه مبتني بر جعل موقعيت مي¬باشد، جلوگيري بعمل آورد . مدل پيشنهادي در اين مقاله بر پايه يكي از بهترين پروتكل هاي مسيريابي و انتشار به نام پروتكل تأييد جمعي موقعيت مكاني توسط خودروي مجاور موجود در محل(CNPV) مي‌باشد؛ اين پروتكل با اينكه مزايايي از جمله كم كردن تأخير دارد ولي دقت پاييني دارد و قادر است تعداد معدودي از حملات را شناسايي نمايد. علاوه بر اين با توجه به اينكه اين پروتكل پس از انجام روال تبادل پيام در دور اول و دوم از يكسري آزمونها از جمله تأييد جمعي خودروها براي شناسايي موقعيت استفاده مي‌كند، قطعاً نياز به تبادل پيام هاي مازاد بين خودروها دارد. وقتي يك خودرو موقعيتهاي مكاني خودروهاي مجاورش (ماشينهاي موجود در محل)را شناسايي مي‌كند، بايد اطمينان حاصل كند كه مكانهاي اعلام شده از نظر جغرافيايي با مختصات واقعي مطابقت دارد؛ از اين رو در اين مقاله با بكارگيري مكانيزم هاي تأييد موقعيت به جاي آزمونهايCNPV كه سربار بسيار كمي دارند و در اين پروتكل استفاده نشده‌اند، سعي كرديم تا حدود زيادي از اين نوع حملات جلوگيري كنيم و نشان دهيم نسبت به پژوهش‌هاي ديگر كه بررسي موقعيت انجام مي دهند ولي از مكانيزم تبادل پيام مشابه آنچه در CNPV است، استفاده نمي‌كنند، سربار محاسباتي و تبادل پيام كمتري دارد، بالاي90درصد خودروهاي بدرفتار را شناسايي و ده برابر حجم تبادل پيام را كاهش و دقت را بهبود مي بخشد