بررسي تئوري و تجربي علل عدم ترمزگيري استاندارد تريلرهاي توليد داخل كشور

مهمترين قسمت در اتومبيل ها جهت تأمين ايمني سرنشين، سيستم ترمزگيري مي باشد. اين سيستم طي دهه گذشته دستخوش تغييرات بسياري شده است به طوري كه در اكثر خودروهاي مدرن امروزي از سيستم هاي ترمزگيري الكترونيكي بهره برده شده است. در اين تحقيق جهت اطمينان از عملكرد سيستم ترمز الكترونيكي به كار گرفته شده در تريلرهاي ساخت كشور، دو نوع آزمون در جاده آسفالت خشك با شيب 18 درصد و همچنين جاده آسفالت بدون شيب و خشك، مطابق با استاندارد ECE R13 ، انجام گرفت. اين آزمون ها در حالت بارگذاري شده و بدون بارگذاري با ده تكرار بر روي هر يك از تريلرهاي ساخت كشور انجام شد. اندازه گيري هاي انجام شده در اين آزمون ها با استاندارد هاي موجود مغايرت داشت. دليل اين مغايرت، وجود ايراداتي در سيستم تــرمـزگيري بود كه موجب عملكـرد ضعيف سيستم ترمز تـريلرها مي شد. پس از رفع عيوب و ايـرادات كه عمدتاً مربوط به كيفيت ضعيف قطعات استفاده شده در سيستـم تـرمزگيـري بود، برگه هاي گزارش آزمون براي تك تك تريلرهاي مورد آزمون تهيه و به مرجع استاندارد جهت ارزيابي ارسال شد. در نهايت با توجه به اين كه فشار باد سيستم كنترل پس از رفع مشكلات سيستم ترمزگيري نزديك به 4/3بار، شد. (مطابق استاندارد فشار باد سيستم كنترل بايد بيشتر از سه بار باشد)، كه اين فشـار نشان دهندۀ عملكـرد بهينه بـراي سيستم تـرمـز تـريلر مي باشد. با مقايسۀ نتايج ارسال شده از مرجع آزمون براي عملكرد سيستم ترمز الكتـرونيكي تريلر هاي ساخت كشـور و منحني هاي مربوط به عملكرد استاندارد براي تريلرها، تفاوت محسوسي مشاهده نشد و عملكرد سيستم ترمزگيري اين تريلرها منطبق با عملكرد استاندارد شد كه نشان دهنده رفع مشكل عدم ترمزگيري استاندارد تريلرهاي ساخت كشور مي باشد.