تحليل و ارزيابي اثرات ترافيكي احداث مجتمع هاي ايستگاهي مترو برشبكه معابرشرياني شهري با استفاده از مدل شبيه سازي AIMSUN

يكي از راهكارهاي توسعه مبتني بر حمل‌و‌نقل عمومي، ايجاد مجتمع‌هايي در شعاع حداكثر يك كيلومتري از ايستگاه‎هاي مترو است كه فضاي مناسبي جهت برآوردن اكثر نيازهاي تجاري، اداري، تفريحي مردم ايفا مي¬‎كند. در اين مقاله به ارزيابي اثرات ترافيكي احداث مجتمع‌هاي ايستگاهي(مترو) برشبكه معابرشرياني شهري با تحليل شاخص‌هاي حجم ترافيك، زمان سفر، تاًخير شبكه، توليدCO و مصرف سوخت، پرداخته شده است. ابتدا حجم شريانهاي اطراف مجتمع توسط بررسي‌هاي ميداني جمع‌آوري شده است سپس با نرم‌افزار ايمسان شبيه‌سازي ترافيكي معابر اطراف مجتمع انجام شده است. با فرض احداث مجتمع، 5 سناريو مبني بر تغيير در وضع موجود با افزايش درسهم استفاده از حمل‌و‌نقل عمومي تعريف شده است. با استفاده از ضرايب توليد و جذب سفر اماكن تجاري و اداري و با توجه به مساحت و نوع كاربري و ضريب سرنشين هر مد، در هر سناريو سهم مدهاي مختلف محاسبه و در نهايت احجام جديد بدست آمد وداده هاي حاصل، مجدداً توسط نرم افزار ايمسان شبيه‌سازي شد. بر اين اساس، شاخص‌هاي ذكر شده بر مبناي خروجي شبيه سازي هر سناريو با وضع موجود مقايسه شد و مشخص گرديد كه با احداث مجتمع‌هاي ايستگاهي، مقادير شاخص‌هاي تاخير، زمان سفر، مصرف سوخت و توليدCO، در مقايسه با وضع موجود به ترتيب %57 ،%7، %9/112، %133 افزايش يافته كه در صورت افزايش سهم استفاده از حمل‌و‌نقل عمومي، اين افزايش، بهبود يافته و به ترتيب به %6/12،%2، %25، %23 رسيده است. شاخص سرعت نيز 5/21% كاهش يافته كه در صورت افزايش سهم استفاده از حمل‌و‌نقل عمومي اين مقدار به 1% كاهش نسبت به وضع موجود رسيده است.