بررسي تجربي و عددي رفتار ميخكوبي ها در سازند آبرفتي ماسه ايي تهران

اساس تحقيق حاضر بر استفاده از آزمايش برون كش نيل(Pull Out) بر روي ديواره گودهاي درون شهري تهران استوار است. آزمايش‏ها بر روي رسوبات آبرفتي قرارگرفته است كه به نام رسوبات آبرفتي تهران شناخته مي¬شود. آزمايشهاي برون كش نيل در هفت پروژه واقع در نواحي مختلف تهران انجام شده است به اين ترتيب كه بعد از اجراي گودبرداري و عمليات نيلينگ به كمك جكهاي هيدروليكي نيل منتخب كشيده شده و مقدار جابجايي نيل در هر لحظه به ازاي نيروي وارده از سوي جك، ثبت شده است اين اعمال نيرو تا يك و نيم برابر بار طراحي ادامه يافته است. با استفاده از نيروي كششي، جابجايي و سطح مقطع نيل، در هر لحظه مقدار تنش و كرنش وارد بر نيل محاسبه شده و نمودار تنش و كرنش براي سر نيل رسم شده است. از سوي ديگر به كمك نرم افزار (Plaxis) كه يك بسته نرم افزاري بر پايه روش اجزاء محدود است هر هفت پروژه¬ مدل شده و مقدار تنش و كرنش سر نيل در فازهاي مختلف براي نيل مورد آزمايش در سه پروژه استخراج شده و نمودار تنش و كرنش آنها رسم شده است. در اين سه پروژه نمودارهاي تنش و كرنش حاصل از آزمايش برون كش نيل با نمودارهاي حاصل از مدلسازي با يكديگر مقايسه شده و به كمك تغيير در ميزان چسبندگي و زاويه اصطكاك داخلي در مدل، نمودارها بر هم منطبق شده است. پس از انطباق نمودارها مشخص شد كه ميزان تغيير در پارامترهاي چسبندگي و زاويه اصطكاك داخلي در حدود دوازده درصد مي¬باشد يعني با افزايش اين پارامترها به ميزان دوازده درصد نمودارهاي حاصل از آزمايش برون كش نيل و مدل تا حدود بسيار زيادي بر يكديگر منطبق شد. جهت كنترل صحت تحقيق در چهار پروژه باقيمانده درصد افزايش چسبندگي و زاويه اصطكاك داخلي در مدل اعمال شده و نمودارهاي تنش و كرنش رسم شد. و در نهايت نمودارهاي تنش و كرنش حاصل از آزمايش برون كش نيل و مدل در چهار پروژه با يكديگر مقايسه شد كه انطباق قابل ملاحظه¬اي با هم داشتند.در پايان مشخص شد كه جهت تطابق هر چه بيشتر طراحي و اجراي نيلينگ، در هنگام طراحي بايد پارامترهاي چسبنگي و زاويه اصطكاك داخلي را به ميزان دوازده درصد افزايش داد.