بررسي تجربي عملكرد سيستم كنترل بردار رانش موتور در مدل پهباد بدون سكان

هدايت و كنترل هواپيماها و پهبادها عموماً از طريق سكان‌ها و سطوح كنترلي ميسر مي‌شود. تمايلات به سوي استفاده از سيستم پيشرفته كنترل بردار رانش (TVC)، منجر به مطالعات و آزمايش‌هايي شده است تا بتوان اين تكنولوژي را در هواپيماهاي نسل كنوني و آينده مورد استفاده قرارداد. در اين پژوهش، ايده هدايت و كنترل سيستم منحصراً توسط كنترل بردار رانش و حذف كامل سكان‌ها مطرح مي‌شود. به منظور ارزيابي عملكرد كنترلي سيستم، نيروهاي پسار (drag) و گشتاور حول محور عرضي (pitch) در دو مدل پهباد مجهز به سيستم تغيير بردار رانش و مدل داراي سطوح كنترلي به صورت تجربي در تونل باد مورد بررسي قرار گرفته است. آزمايش ها در زواياي حمله 20 و 25 درجه و گستره تغييرات زاويه بردار رانش و سطوح كنترلي 0 تا 30 نسبت به راستاي پهباد انجام شده اند. نتايج بيانگر عملكرد مطلوب سيستم كنترل بردار رانش در شرايط پروازي مختلف مي‌باشد.