تحليل اجزاي محدود اتصال تير به ستون با احتساب اثر پيوستگي- لغزش در محل اتصال

در نرم افزارهاي اجزا محدود براي مدل سازي ميلگرد در عضو بتن مسلح اكثرا از المان مدفون استفاده مي كنند. اين المان پيوستگي كامل بين فولاد و بتن در نظر مي گيرد. اين كار باعث ساده سازي مدل سازي ميلگرد شده و حجم عمليات مورد نياز را كاهش مي دهد، ولي بدليل در نظر نگرفتن اثر تماسي بين ميلگرد و بتن دقت آن بالا نيست. در اين مقاله براي اعمال اثر تماسي بين ميلگرد و بتن اثر پيوستگي- لغزش در رابطه لنگر- انحنا اعمال شده و در رابطه لنگر- انحنا، سختي تير در ناحيه اي كه لغزش بوجود مي آيد كاهش داده مي شود. اين كاهش سختي در مدل سازي تير در نرم افزار اعمال و نتايج حاصله با نتايج آزمايشگاهي مقايسه شده است. مقايسه نشان مي دهد كه ميزان خطا كاهش پيدا كرده، در نتيجه اين مدل كارا و مفيد مي باشد. علاوه بر اين با انجام مطالعات پارامتريك، تاثير پارامترهاي مختلف نظير مقاومت فشاري بتن، مقاومت تسليم فولاد، طول تير و پوشش بتن بر پيوستگي- لغزش و ميزان باربري تير بررسي شده است. نتايج نشان مي دهد كه افزايش مقاومت فشاري بتن وكاهش مقاومت تسليم فولاد به طور جداگانه، سبب كاهش پيوستگي-لغزش خواهد شد.