بررسي اثرات خزش در تحليل پل‌ها با عرشه‌ي تير و دال بتني

پل ها از مهم ترين اجزاي شريان هاي حياتي حمل و نقل شهري مي باشند. از اين رو نياز است تا اين سازه ها به درستي طرح گردند. پل ها از دو قسمت روسازه و زيرسازه تشكيل گرديده اند. سيستم تير و دال متداول ترين سيستم براي روسازه پل ها تا دهانه حداكثر 40 متر مي باشد. زيرا قابليت پيش ساختگي و سرعت اجراي مطلوبي دارند. در اين سيستم رو سازه، پس از احداث پايه ها تير هاي پيش ساخته شده بر روي پايه ها قرار داده مي شوند. پس از آن تيرهاي عرضي و دال بتني كه عبورگاه پل را شكل مي دهد بتن ريزي مي شود. براي يكپارچگي تيرها 3 حالت وجود دارد حالت اول پل با دهانه¬هاي ساده، حالت دوم پل با تيرهاي مجزا و دال يكسره و حالت سوم پل با تير و دال هر دو يكسره. در اين پژوهش حالت سوم، پل¬هاي متشكل از تير و دال مورد بررسي قرار گرفته است. در تحليل روسازه¬ها نياز است تا علاوه بر در‌نظر گرفتن اثرات كوتاه مدت بارها اثرات بلند مدت بارها نيز مد نظر قرار گيرد. يكي از مهم¬ترين دلايل ايجاد اثرات دراز مدت بارها پديده خزش مي¬باشد. خزش عبارت است از ايجاد كرنش در تنش ثابت. خزش در سازه هايي كه بارها در مراحل مختلفي به سازه اعمال شده اند و سازه در زمان اعمال بارها از نظر سيستم سازه اي دچار تغيير شده است مي تواند باعث باز توزيع نيرو گردد. از اين رو در اين مقاله به ارائه تاثير خزش بر تحليل پل هاي متشكل از تير و دال پرداخته شده است.