بررسي بارهاي وارده بر روي چرخ و ريل بر اثر بوژي هاي دو محوره و واگنهاي روسي

بحث محاسبه ي تنش ها و بارهاي اعمالي بر انواع بوژي ها و چرخ و ريل بحثي بسيار گسترده ميان محققين از گذشته تا به حال بوده و پژوهشگران در عرصه راه آهن براي موارد مختلفي از جمله خستگي در چرخ و ريل ،نويز و... مجبور به محاسبه نيرو ها و بارها در بين چرخ و ريل مي شوند . در اثر افزايش بار محوري و سرعت حركت قطارها، بوژي هاي قطار تحت بارهاي عمودي و عرضي قرار مي گيرد. بارهاي عمودي به سبب وزن واگن در بوژي ايجاد مي شود كه مي تواند عامل مهمي در خستگي تماسي غلتشي باشد. بار مهم ديگر كه به سبب اختلالات خطوط راه آهن، انحراف و لغزش در قوس ها ايجاد مي شود، بار عرضي نام دارد. اين نوع بارها نقش اساسي در خروج از خط و يا سير ايمني دارند. در اين مقاله تماس چرخ يك تكهS1002 و ريل UIC60 با اعمال بارهاي عمودي و عرضي حاصل از بوژي هاي تك و دو محوره در نرم افزار تحليلي آباكوس تحليل شده است. در ابتدا مقادير ماكزيمم فشار تماسي، تماس هرتز، تنش فون ميسز و مكان رخ دادن آن در چرخ، براي بارهاي عمودي و عرضي و همچنين بارهاي تركيبي محاسبه شده است و در نهايت نتايج حاصل با هم مقايسه شده تا اثر بار عرضي و عمودي تعيين گردد.