چكيده فارسي :
حركت، عامل اصلي پويايي زندگي شهري و تداوم بخش فعاليت هاي اقتصادي، اجتماعي، فرهنگي است. امروزه در بسياري از شهرهاي جهان در حال توسعه، رشد اقتصادي همراه و همزاد افزايش سفرهاي درون شهري است و در عين حال در بسياري از موارد، الگوي سفر تا حد بسيار زيادي به خودرو متكي است و اين موضوع، مانعي در مسير دستيابي به حمل و نقل شهري پايدار محسوب مي‌گردد. افزايش جمعيت شهرها در كشورهاي جهان سوم و توسعه شهري سريع از يك سو و ساختار فضايي نامتعادل، تغيير در روش زندگي و الگوهاي شغلي، منجر به افزايش شديد تقاضاي سفر در سطح شهر شده است و به تبع آن استفاده روزافزون از سوخت‌هاي فسيلي و افزايش ترافيك، اين كشورها را با معضلات متعدد روبرو ساخته است. دوچرخه با مزاياي منحصربه‌فرد نظير ارزاني، صرفه در مصرف انرژي، كم‌ترين ترافيك و اثرات منفي زيست‌محيطي بيش از پيش به عنوان مكمل ساير وسايط حمل و نقل مورد توجه قرار گرفته‌است. در اين شرايط، ترويج شيوه هاي جا به جايي جمعي و غيرموتوري (بويژه دوچرخه‌سواري و پياده‌روي)، راهكاري در راستاي دستيابي به شهر سالم و پايدار تلقي مي‌شود. از همين رو است كه يكي از عمده‌ترين راهكارهايي كه متخصصان و صاحب‌نظران براي دستيابي به توسعه پايدار شهري مطرح مي‌كنند؛ استفاده بيشتر از دوچرخه است. اما با وجود تمام علاقه و هدف‌گذاري‌هاي صورت گرفته براي دستيابي به حمل و نقل فراگير دوچرخه، در اغلب موارد اين پروژه‌ها با مسائل و مشكلاتي مواجهند كه تنها درصورت ارائه راهكارهاي عملياتي براي آن‌ها مي‌توان به موفقيت اين پروژه‌ها اميدوار بود. از اينرو پژوهش حاضر بر آن است تا با استفاده از روش تحقيق توصيفي تحليلي و شيوه‌هاي تحقيق مرور متون و منابع به بررسي و تحليل مسائل سيستم حمل و نقل دوچرخه به عنوان يك زيرسيستم حمل و نقل شهري بپردازد تا از اين طريق زمينه لازم براي ارائه سياست‌ها و راهكارهايي براي مرتفع كردن اين مشكلات فراهم آيد. همچنين در اين تحقيق و به منظور پيشبرد پژوهش، سيستم‌هاي حمل و نقل شهري و طبقه‌بندي آن‌ها، سيستم‌هاي حمل و نقل غيرموتوري شامل سيستم‌هاي پياده و دوچرخه و عوامل مؤثر در استفاده از دوچرخه بررسي شده است. كلمات كليدي: سيستم حمل و نقل شهري، سيستم حمل و نقل دوچرخه، مسائل و راهكارها
چكيده لاتين :
Movement is the main factor in the dynamics of urban life and the continuation of economic, social, and cultural activities. Today, in many cities of developing countries, economic growth is a companion to increasing intra-urban travels, but in many cases the travel model relied heavily on the car, which is an obstacle to achieving sustainable urban transportation. An increase in the population of cities in the Third World countries and rapid urban development on the one hand, and an unbalanced spatial structure, changes in lifestyle and job patterns, have led to a sharp increase in urban travel demand and consequently increased use of fossil fuels and increased traffic, have faced these countries numerous problems. bicycles with unique benefits like cheapness less impact from motor vehicle traffic and environmental, natural resources and energy protection have increasingly been considered as complementary to other urban transport modes. In this context, the promotion of collective and non-motorized (especially cycling and walking) modes is considered as a way to reach a healthy and sustainable city. This is due to the fact that one of the main strategies that experts are proposing to achieve sustainable urban development is planning to use more bikes in cities. But with all the interest and targeting to achieve pervasive bicycle transportation, in most cases, these projects face to problems and only if we provide operational solutions we can hope for the success of these projects. Therefore, the present study aims to investigate and analyze the issues of the bicycle transportation system as an urban transportation subsystem by using descriptive-analytical research methods and Reviewing texts and resources research methods to provide the the necessary background for policies and solutions to overcome these problems. Also, in this research and in order to advance the research, urban transportation systems and their categorization, non-motor transportation systems including pedestrian and bicycle systems and factors affecting the use of bicycles have been investigated.
