شبيه سازي و بررسي جريان داخلي در صدا خفه كن سيستم تخليه دود با پيكربندي هاي مختلف

Simulation and study the internal flow muffler exhaust system with different configuration

در اين تحقيق به شبيه سازي و بررسي جريان داخلي در صدا خفه كن سيستم تخليه ي دود با پيكربندي هاي مختلف پرداخته شده است. سيستم تخليه ي دود و اجزاي آن، نقش مهمي در تنفس موتور دارا مي باشند؛ همچنين صدا خفه كن يا مافلر در كنترل حجمي جريان خروجي از موتور، كاربرد دارد. با طراحي و انتخاب درست اجزاي سيستم تخليه ي دود، با توجه به موتور و نوع كاربري خودرو، مي وان استفاده از پتانسيل قدرت موتور را بهبود بخشيد. نمونه هاي صدا خفه كن مورد بررسي در اين تحقيق با توجه به كارهاي عددي و تجربي انجام شده و به كمك نرم افزارهايي چون كتيا ، انسيس فلوئنت و سيس نويز شبيه سازي و تحليل مهندسي شده اند. همچنين جريان سيال براي اين سيستم، به صورت آشفته، گذرا و با مدل LES شبيه سازي شده است.بيش ترين تحليل و بررسي در اين كار، مربوط به طرح و پيكربندي داخلي صدا خفه كن مي باشد. زيرا صدا خفه كن، مهم ترين عضو در سيستم تخليه ي دود براي كنترل جريان خروجي از سيلندرهاي احتراق موتور، فشار برگشتي، سرعت و ميزان شدت فشار آكوستيكي جريان مي باشد؛ نتايج اين تحقيق با تمركز و تحليل بر روي پيكربندي داخلي صدا خفه كن، حاصل شده است. با توجه به نتايج اين تحقيق، مي توان تاثير حالات مختلف پيكربندي داخلي صدا خفه كن براي كنترل، جذب و هدايت جريان را مشاهده كرد و اين موضوع، شروعي براي طراحي صدا خفه كن در خودروهاي مختلف خواهد بود.

In this work the analysis of the exhaust system are discussed. Exhaust system and components, have an important role in breathing engine, the design and right selection of the components according to the type of engine and car users, can be improved to use the potential power of an engine. This work of the collection and study of the most popular paper and research that research firm Auto and researchers who have worked on this issue for years, has been collected. In this work the exhaust system components and design of exhaust system and Muffler (silencers) that is most efficient and the most important members, has been paid. Samples examined in this study, according to numerical and experimental work has been done, with the help of software such as Catia, Ansys Fluent and sysnoise is simulated and engineering analysis. Flow for the system simulated turbulent, transient and whit LES model. Several turbulence models for simulation of turbulent flows that are able to estimate the flow pattern whit different accurately. Among these models, the LES method be able to solve flow with high Reynolds and more accurate results, can be selected. The more analysis in this work, dependent to design and configuration of the muffler; because the muffler is most important part of the exhaust system to control the outflow of combustion cylinders, the back pressure and noise emissions and is the acoustic waves;The results of this research achieved whit analysis and focusing on Muffler configuration.The results of this work,shows the back pressure and intensity changes of acoustic pressure at different frequencies, in several modes of internal configuration the Muffler. Whatever type of internal configuration puts different effects on the flow of Muffler; also the results of this work, helps us to according the limitations and the type of car, that we used a combination of different modes, in order to increase the transmission loss and reduce back pressure for a full configuration.