شماره ركورد كنفرانس :
3985
عنوان مقاله :
بررسي انتقال ارتعاش مكانيكي به بدن راننده در بكارگيري تركيب همزمان فوم و اسفنج پلي¬يورتان در نشيمنگاه صندلي
عنوان به زبان ديگر :
Evaluation of mechanical vibration transmitted to the passenger by utilizing a combination of Polyurethane foam and sponge in the seat cushion, at the same time
پديدآورندگان :
عسگري فر ندا neda.man2007@yahoo.com دانشگاه شهركرد; , ملكي علي MALEKI_ALI@IRAN.IR دانشگاه شهركرد;
كليدواژه :
ارتعاش , پلي يورتان , ارگونومي , بسامد , صندلي.
عنوان كنفرانس :
دومين كنفرانس بين المللي مكانيك و هوافضا
چكيده فارسي :
يكي ازمصارف مهم فوم¬هاي پلي¬يورتان، استفاده از آن¬ها در نشستگاه صندلي است. ارتعاشات خطي كه معمولاً در اثر مواجهه با ارتعاش صندلي به بدن راننده وارد مي¬شود، باعث ايجاد ناراحتي و درد در قسمت¬هاي مختلف بدن شده و آسيب¬هاي اسكلتي جبران¬ناپذيري به راننده وارد مي¬كنند. از اين¬رو صندلي راحت به موضوع مهمي تبديل شده است كه نيازمند اصلاحات ارگونومي است. در اين زمينه، انواع فوم و اسفنج پلي¬يورتان در ضخامت¬ها و دانسيته¬هاي مختلف انتخاب شده و آرايش¬هايي از تركيب همزمان آن¬ها، در معرض ارتعاش قرارگرفت. تحليل¬هاي بسامدي با نرم¬افزار MATLAB و SPSS در بسامدهاي يك¬سوم اكتاوباند انجام و ميزان درصد كاهش ارتعاش وارد بر راننده در شرايط مختلف، بررسي و گزارش شد. نتايج نشان داد، براي بسامدهاي كمتر از 512 هرتز، تركيب اسفنج با دانسيته 30 كيلوگرم بر مترمكعب و فوم¬گرم با ضخامت 8 سانتي¬متر عملكرد مناسبي خواهد داشت. در بسامدهاي بيشتر از 512 هرتز، بهتر است از تركيب اسفنج با دانسيته 50 كيلوگرم بر مترمكعب و فوم¬سرد با ضخامت 8 سانتي¬متر استفاده كرد. در نتيجه با افزايش بسامد ارتعاشي، بهتر است ميزان فشردگي نشيمنگاه صندلي افزايش يابد.
چكيده لاتين :
Abstract One important usage of Polyurethane foam is using in the seat. Linear vibration usually caused by exposure to vibration seat passenger enters the body, causing discomfort and pain in different body parts and skeletal irreparable damage to their occupants entered. The comfortable seating ergonomics is a very important subject that needs reform. In this study, a variety of Polyurethane foam and sponge with thickness and densities were selected and arrangements of contemporary composition, then exposed to vibration. Analyze of this arrangement with MATLAB and SPSS in one-third octave-band frequencies and the reduction of vibrations that the passenger survey conducted and reported. The results show that in the review of density, for frequencies less than 512 Hz, combined with thick foam with a density of 30 kg/m3 and hot foam 8 cm is good. Also for frequencies higher than 512 Hz can be used a combination, sponge with a density of 50 kg/m3 and thickness of cold foam is 8 cm. As a result of the increase in the vibration frequency, it is better to increase the amount of compression of the chair seat.