شماره ركورد كنفرانس :
3985
عنوان مقاله :
بررسي عددي ارابه فرود بالگرد Bell-206 با ساختار كامپوزيتي تحت بارگذاري ضربه‌اي
عنوان به زبان ديگر :
Numerical Analysis of Bell-206 helicopter landing gear with composite structures under impact loading
پديدآورندگان :
نجف زاده اصل اميد najafzade.asl@gmail.com دانشگاه تفرش; , جشناني حميدرضا nokhbegan.iaf@gmail.com دانشگاه شهيد ستاري;
كليدواژه :
ارابه فرود , كامپوزيت شيشه , اپوكسي , ضربه سرعت‌پايين , مقاومت ويژه
عنوان كنفرانس :
دومين كنفرانس بين المللي مكانيك و هوافضا
چكيده فارسي :
ارابه‌هاي فرود به دليل نقش ويژه در فرآيند پرواز از مهم‌ترين اجزاي يك وسيله پرنده به شمار مي‌آيند. ارابه‌هاي فرود بايد به اندازه كافي مقاوم باشد تا بتوانند در عين داشتن وزن پايين، در برابر ده‌ها هزار بار فرود و برخاست، مقاومت كنند. مقاومت ويژه، سفتي و مقاومت خستگي بالاي ساختارهاي كامپوزيتي، باعث افزايش كاربرد اين ساختارها در ساخت سازه‌هاي هوايي در سال‌هاي اخير شده است. در اين مقاله، ارابه فرود بالگرد كه از جنس كامپوزيت شيشه / اپوكسي ساخته شده و در معرض بار ضربه‌اي عرضي سرعت‌پايين قرار گرفته است، به‌صورت عددي در نرم‌افزار ANSYS و LSDYNA بررسي شده است. مدل آلومينيومي نيز در نرم‌افزار Solidworks نيز، جهت مقايسه نمونه كامپوزيتي با نمونه واقعي ارابه فرود بالگرد Bell 206L4 طراحي و تحليل شده است. همچنين تأثير افزايش تعداد لايه‌هاي سازنده ساختار كامپوزيتي ارابه فرود بر مقاومت آن در برابر بار ضربه‌اي سرعت‌پايين نيز موردمطالعه قرار گرفته است. نتايج اين پژوهش نشان داد كه جايگزيني ارابه‌هاي فرود كامپوزيتي به‌جاي ارابه‌هاي فرود رايج در بالگردها، باعث بهبود مقاومت ويژه اين جزء نسبت به مدل آلومينيومي رايج، در مقابل بارهاي ضربه‌اي سرعت‌پايين مي‌شود. همچنين افزايش تعداد لايه‌هاي ارابه كامپوزيتي تا 20 لايه، باعث افزايش قابل‌توجه مقاومت اين ساختار مي‌شود. همچنين از نتايج به‌دست‌آمده از اين مقاله مي‌توان براي پيش‌بيني رفتار ارابه‌هاي فرود هواپيماهاي عمودپرواز و پهپادها نيز استفاده كرد.
